Лучшие дизельные V8 для вторичного рынка: что выбрать автолюбителю в 2025 году

Эксперты рассказали, какие дизельные V8 до сих пор достойны внимания на вторичном рынке: эти моторы служат десятилетиями, не боятся пробега за 400 тысяч и остаются эталоном надёжности.

Дизельные V8 — явление из уходящей эпохи. Жёсткие экологические нормы, массовый переход на гибридные установки и электромобили постепенно вытесняют эти силовые агрегаты с конвейеров ведущих автопроизводителей. Однако на вторичном рынке ещё можно найти по-настоящему выдающиеся образцы дизельных моторов — мощные, тяговитые и способные без особых проблем пройти более 400 000 километров.

Среди таких "долгожителей" — знаменитый Toyota 1VD-FTV. Этот дизельный V8 до сих пор устанавливается на Land Cruiser 200 и 70-й серии, а его ресурс в 500–600 тысяч километров считается скорее рабочей нормой, чем исключением. Мотор славится выносливостью в любых климатических условиях — ему нипочём ни северные морозы, ни жаркий юг.

Другой редкий, но уважаемый мотор — BMW M67. Его ценят настоящие поклонники марки за надёжность и характерный "баварский" характер. Правда, найти запчасти на этот агрегат становится всё сложнее, поэтому его эксплуатация требует терпения и времени, превращаясь почти в хобби.

Специалисты 32CARS.RU обращают внимание и на Land Rover с дизелем 448DT. Несмотря на репутацию капризных английских внедорожников, этот двигатель отличается отменной надёжностью. Даже пробег под 300 000 километров не становится проблемой при условии регулярного ухода и качественного обслуживания.

Не стоит забывать и о VW 4.2 TDI — типичном "немце" с высокими требованиями к сервису и топливу. При соблюдении всех норм мотор работает как часы, не доставляя владельцу неприятных сюрпризов.

Завершает список американский гигант — Duramax 6.6 V8. Этот двигатель считается настоящим эталоном среди дизельных установок для пикапов и тягачей — надёжный, тяговитый, способный служить десятилетиями без серьёзных вмешательств.

Эти моторы — настоящие ветераны классической дизельной школы, которые совсем скоро окончательно уступят место электромобилям и гибридам. Но пока ещё есть шанс найти экземпляры в хорошем состоянии — и стать обладателем последней страницы в истории «честных» дизелей. Главное — помнить, что даже самый крепкий мотор требует грамотного ухода и своевременного обслуживания.