Заливаешь дизель? Вот как за 30 секунд понять, угробит ли он твой двигатель!

Автомеханик рассказал, как самому определить качество топлива без лаборатории и куда жаловаться при недоливе.

Современные дизельные автомобили всё чаще страдают от последствий заправки некачественным топливом. Даже один бак сомнительной солярки может обернуться дорогостоящими проблемами: засорённые форсунки, изношенный топливный насос высокого давления (ТНВД) и, в худшем случае, капитальный ремонт двигателя. Летом, когда многие отправляются в автопутешествия, риск нарваться на плохое топливо особенно велик — водители нередко заправляются на неизвестных АЗС, ориентируясь лишь на доступность и цены.

Тем не менее, как утверждает автомеханик Алексей Степанцов в беседе с журналом 32CARS.RU, определить качество дизеля можно и без помощи лабораторного оборудования. Всё, что потребуется — немного внимания и простые подручные средства.

Настоящее качественное дизельное топливо должно быть прозрачным, без резких запахов, напоминающих серу или газ, и не содержать осадка. Если вы заметили тёмный оттенок, наличие хлопьев или помутнение — откажитесь от заправки. Один из проверенных методов — капнуть топливо на белую бумагу. Если пятно получается светлым и чётким, значит, дизель, скорее всего, нормальный. Если же пятно размытое, грязное или с тёмным ободком — это сигнал тревоги.

Для выявления воды и других примесей можно использовать бумажный фильтр и раствор марганцовки: в присутствии влаги цвет раствора изменится. Такие экспресс-методы особенно полезны в дороге, когда на кону здоровье двигателя.

Эксперт рекомендует заправляться исключительно на крупных сетевых АЗС. Там действует система контроля, используются сертифицированные топлива, и в случае проблем проще добиться справедливости. А вот заправки «с рук», подозрительно дешёвые станции или безымянные заправки — потенциальный источник проблем.

Также стоит быть внимательным к вопросу недолива. Один из простых способов — попросить заправщика налить топливо в мерную канистру: разница в объёме сразу станет заметной. Ещё один способ — использовать мерник на самой заправке. По закону, допустимая погрешность не должна превышать 1%. При подтверждённом недоливе можно и нужно требовать компенсацию: через жалобную книгу, Роспотребнадзор или даже полицию. Лучше, если при этом будут свидетели.

Сохраняйте чеки, фотографируйте нарушения и не стесняйтесь отстаивать свои права. Несколько минут бдительности на АЗС могут сэкономить вам десятки тысяч рублей на ремонте дизельного двигателя.