Ликвидация китайских электробрендов: почему 114 компаний не выдержат до 2030 года

Согласно исследованию AlixPartners, из 129 китайских производителей электромобилей и гибридов выживут лишь около 15 компаний, контролирующих 75% рынка. Среди вероятных лидеров — BYD и Li Auto. Причины — высокая конкуренция и снижение загрузки заводов.

Современный рынок электромобилей в Китае находится на пороге масштабных изменений. По данным консалтинговой компании AlixPartners, из 129 брендов, выпускающих электрокары и гибриды, к 2030 году останется в живых всего около 15 компаний. Именно эти игроки, по прогнозам экспертов, смогут удержать примерно 75% доли рынка, ежегодно продавая более миллиона машин каждая.

Хотя конкретные названия фирм не разглашаются, очевидными претендентами на лидерство считаются BYD и Li Auto — единственные публичные китайские бренды электромобилей, которые уже показывают годовую прибыль и устойчивость.

Согласно мнению экспертов издания SPEEDME.RU, несмотря на перенасыщение рынка и активную ценовую конкуренцию, процесс консолидации будет происходить постепенно. Главная причина — активная поддержка местных властей, которые заинтересованы в сохранении рабочих мест и развитии региональной промышленности, что замедляет уход слабых игроков.

В текущих реалиях китайские автозаводы работают только на 50% своей мощности, что является рекордно низким показателем за последние десять лет. При этом давление конкуренции усиливается не столько прямым снижением цен, сколько через различные бонусы, страховые программы и беспроцентные рассрочки, чтобы удержать покупателя.

По прогнозам аналитиков, только самые сильные и финансово устойчивые бренды смогут выжить на этом высококонкурентном рынке, в то время как остальные либо добровольно уйдут, либо будут вынуждены покинуть рынок.