Новые автомобили в России подорожают на 40% с 2025 года

С 1 января 2025 года сборы при ввозе новых автомобилей в Россию увеличатся до 40% от их стоимости. Это приведёт к значительному удорожанию машин. Например, китайский седан Jetta VA3, стоящий 900 000 рублей, будет стоить почти 2,6 миллиона рублей.

С 1 января 2025 года официальные сборы при ввозе новых автомобилей в Россию превысят 40% от их конечной стоимости. Эта новость подтверждается данными РОАД и оказывает серьёзное влияние на конечную цену машин на российском рынке. Например, китайский седан Jetta VA3, стоимость которого на заводе составляет около 900 000 рублей, будет стоить покупателю почти 2,6 миллиона рублей после всех обязательных платежей.

Причина столь существенного увеличения стоимости заключается в совокупности различных сборов и налогов, которые накладываются на импортируемые автомобили. К этим сборам относятся таможенная пошлина, налог на добавленную стоимость (НДС), утилизационный сбор, транспортировка, а также маржа дилера и импортёра. Самым затратным компонентом из всех является утилизационный сбор, который для модели Jetta VA3 составит 667 400 рублей. Именно этот сбор вносит наибольший вклад в удорожание машины.

В итоге, из всей стоимости автомобиля более 1 миллиона рублей составляют именно эти официальные начисления, не имеющие отношения к стоимости самого автомобиля. Это приводит к тому, что даже доступные модели, такие как китайский седан, оказываются в категории машин среднего класса, несмотря на их низкую заводскую цену.

Журнал SPEEDME.RU в своём анализе отмечает, что подобная ситуация может привести к серьёзным изменениям на автомобильном рынке России. Вместо того чтобы приобретать доступные автомобили по привлекательной цене, покупатели вынуждены будут платить значительно больше, что ограничит доступность новых машин для многих граждан.

Сложившаяся ситуация отражает общий тренд повышения цен на импортируемые товары, что связано не только с растущими налоговыми и таможенными сборами, но и с необходимостью поддержания государственной программы утилизации автомобилей. Тем не менее, такие изменения могут повлиять на покупательскую способность и на выбор потребителей, особенно в условиях экономической нестабильности.