Шокирующие автотехнологии прошлого, которые сегодня были бы запрещены

Эксперты рассказали о ретро-автомобильных технологиях и опциях, которые сегодня считаются небезопасными и запрещены.

Автомобили прошлых десятилетий часто вызывают у автолюбителей тёплую ностальгию, однако многие их особенности с современной точки зрения безопасности оказались бы просто недопустимы. Журнал SPEEDME.RU подготовил список таких опций и технологических решений, которые сегодня не прошли бы ни одного современного стандарта.

Одним из ярких примеров стал автомобильный телефон, популярный в 80-х. В то время встроенная в салон трубка считалась элементом роскоши — водитель мог звонить, держа трубку в руке. Современные правила безопасности категорически запрещают касаться мобильного устройства за рулём, поэтому подобное решение сегодня просто невозможно представить.

Другой устаревший элемент — семафоры-поворотники, или trafficator. Это выдвижные стрелки на дверных стойках автомобиля, которые показывали намерение повернуть. В эпоху до обязательных световых указателей такие устройства выполняли свою функцию, но сегодня они выглядят анахронизмом и не соответствуют нормам видимости и логике дорожного движения.

Популярные в 80–90-х pop-up фары тоже ушли в историю. Эти выдвижные блоки с фарами были характерной деталью многих спорткаров, но новые требования по безопасности пешеходов запрещают выступающие элементы на капоте. Такие фары сегодня не смогли бы пройти ни один сертификационный краш-тест.

Ещё один интересный артефакт прошлого — «капитанские» сиденья в багажнике, известные как rumble seats. Эти наружные посадочные места часто не имели ремней безопасности и не обеспечивали никакой защиты пассажирам. Одним из последних серийных автомобилей с подобным решением стал Subaru Brat 1986 года выпуска.

Нельзя не упомянуть и про стальные панели приборов, которые в 50–60-х считались эталоном дизайна. С появлением подушек безопасности и требований к мягким материалам такой металл был полностью вытеснен с передней панели. Сегодня подобный интерьер гарантировал бы автомобилю нулевой балл по безопасности в независимых краш-тестах.

Хотя многие из этих решений сегодня кажутся опасными и устаревшими, именно они делают старые автомобили уникальными и настоящими свидетелями истории автопрома.