Почему даже лучшие авто из Японии и Китая гниют на вторичке?

Эксперт Дмитрий Новиков в интервью рассказал, почему у популярных японских и китайских авто на вторичном рынке днище подвержено быстрому ржавлению и как можно защитить машину от коррозии самостоятельно.

Даже лучшие подержанные автомобили моделей 2023–2024 годов из Японии и Китая могут начать гнить раньше, чем появятся серьёзные технические неисправности. По словам автоэксперта Дмитрия Новикова в интервью журналу 32CARS.RU, слабым местом таких машин становится днище. Причина — отсутствие должной заводской антикоррозийной обработки, рассчитанной на мягкий климат, в котором эти автомобили изначально эксплуатировались. Это значит, что при покупке таких машин на вторичном рынке ржавчина может появиться гораздо быстрее, чем многие ожидают.

Особенно уязвимы к коррозии популярные модели, такие как Toyota Avensis, Corolla, Honda Accord, Suzuki Jimny, Mazda 6 и Nissan Qashqai. Китайские автомобили — Chery, Haval, Geely — могут начать ржаветь уже спустя 2–3 года эксплуатации. Производители экономят на качестве металла и не адаптируют кузов под условия российского климата и реагенты, используемые на дорогах. Тем не менее, это не означает, что ржавчине нельзя противостоять.

Защитить днище автомобиля можно своими силами. Для начала нужно тщательно вымыть машину и очистить поверхность от старой краски и очагов ржавчины. Затем наносится антикоррозийное покрытие. Самые бюджетные варианты — битумные составы стоимостью от 500 до 1500 рублей за банку, но они служат недолго. Более долговечными считаются восковые и полимерные составы — они стоят от 3000 рублей за 5 литров и сохраняются на несколько лет, не трескаясь и не отваливаясь.

Для внедорожников, таких как Toyota Hilux или Suzuki Jimny, важно обработать внутреннюю часть рамы — без демонтажа деталей эффект будет сомнительным. При нанесении антикора следует избегать попадания на тормоза, глушитель и дренажные отверстия.

Рекомендуется обновлять антикоррозийное покрытие каждые два года, особенно в регионах с агрессивным использованием химических реагентов зимой. Такая защита — это не просто профилактическая мера, а важный шаг для сохранения стоимости автомобиля на вторичном рынке и предотвращения дорогостоящего ремонта кузова.