Сколько месяцев работать на новую машину в разных странах?

Эксперты подсчитали, сколько месяцев работы требуется для покупки нового автомобиля в 15 странах мира. Россия находится ближе к середине рейтинга, тогда как в некоторых странах автомобиль — настоящая роскошь.

Сколько времени нужно трудиться, чтобы приобрести новый автомобиль? Специалисты из журнала SPEEDME.RU провели исследование, в котором сопоставили средние официальные зарплаты и стоимость самых доступных машин местного производства в 15 странах мира. Все суммы приведены в рублях по актуальному курсу, что позволяет наглядно оценить глобальные различия в доступности автомобилей.

В лидерах по соотношению зарплаты и цены находятся Япония и Франция. Здесь для покупки нового автомобиля требуется всего 5–6,5 среднемесячных доходов. В Японии кей-кар стоит около $14 000 (примерно 1,13 млн рублей), при средней зарплате в $2 800 (около 226 тысяч рублей). Во Франции цены — $18 500 при среднем доходе $2 840. Почти на том же уровне находятся США, Южная Корея и Малайзия, где автомобиль доступен примерно за 7,6–8 зарплат.

Эти страны выгодно отличаются развитым автопромом, контролируемыми налогами и пошлинами, что делает покупку машины вполне реальной задачей для большинства жителей. Здесь автомобиль воспринимается скорее как удобство и часть повседневной жизни, а не как недосягаемая мечта.

Россия в этом рейтинге занимает промежуточное положение. Средняя зарплата в стране в августе 2025 года составляет около $1 120 (90 тысяч рублей). Самая доступная модель — Lada Granta в базовой комплектации — стоит порядка $12 000 (около миллиона рублей), что требует примерно 15 месячных доходов. Если рассматривать более дорогие версии Granta, число месяцев возрастает до 16–17. По этому показателю Россия сопоставима с такими странами, как Китай, Испания, Италия и Румыния, где для покупки нового автомобиля требуется от 11 до 14,5 зарплат.

В противоположность этому, в некоторых странах автомобиль — настоящая роскошь. Например, в Мексике придется работать 50 месяцев, чтобы приобрести новую машину местного производства. В Таиланде этот срок достигает почти 80 месяцев, а рекорд по недоступности принадлежит Вьетнаму — более 100 зарплат, то есть более 8 лет труда. Основные причины — низкий уровень доходов населения, высокая стоимость авто из-за отсутствия собственного автопрома и высокие импортные пошлины.

Такое исследование показывает, что наличие личного автомобиля далеко не всегда является само собой разумеющимся элементом жизни. В странах с развитой инфраструктурой и высоким уровнем доходов машина — скорее удобство и статус, тогда как в других регионах — это настоящая цель, к которой приходится идти годами. Россия пока держится в середине этого диапазона, но ситуация напрямую зависит от экономической политики и реальных доходов населения. Поэтому вопрос доступности автомобиля — это не просто вопрос технических характеристик, а важный показатель социальной мобильности и уровня жизни в стране.