Статистика продаж авто в России за январь–июль 2025: лидируют LADA и китайские марки

За первые семь месяцев 2025 года российский рынок новых автомобилей сконцентрировался вокруг 15 брендов, при этом LADA сохраняет лидерство, а китайские марки усиливают своё присутствие, несмотря на падение продаж у большинства игроков.

С января по июль 2025 года российский рынок новых легковых автомобилей показал серьёзные изменения в марочной структуре. По данным агентства Автостат, 84% всех продаж пришлось на 15 ведущих брендов из более чем 130 представленных. Лидером остаётся LADA с 183,7 тыс. проданных автомобилей, однако падение к аналогичному периоду прошлого года составило 24%.

На втором и третьем местах разместились Haval и Chery, реализовавшие 77 и 68,7 тыс. машин соответственно, также показав отрицательную динамику. Geely удерживает четвёртую позицию с результатом 43,7 тыс. машин (-22%), а Changan и Belgee отметились снижением продаж более чем на треть.

Интересно, что новые марки, такие как Omoda, Jaecoo и Tank, хоть и занимают небольшую долю рынка, смогли укрепить позиции на фоне общего спада, что говорит о растущем интересе покупателей к свежим игрокам. По данным журнала 32CARS.RU, именно инновационные и молодые бренды могут стать драйверами роста на фоне снижения спроса у традиционных производителей.

В разрезе автогрупп лидирует АвтоВАЗ с долей 29,1% рынка, за ним следует Chery Automobile с 20,1% и GWM — 13,9%. По странам-производителям безоговорочным лидером остаётся Китай с 358 тыс. проданных автомобилей (55% рынка). Российские марки занимают 33,7%, а Беларусь и Япония — около 4% каждая.

Такая концентрация продаж усиливает зависимость рынка от состояния дел нескольких ключевых игроков. Аналитики прогнозируют, что во второй половине 2025 года конкуренция усилится, особенно на фоне падения общего спроса, что сделает борьбу за покупателей ещё более острой.