Надежные моторы Peugeot, Volkswagen, Toyota и других автопроизводителей

Даже у мировых автогигантов встречаются неудачные моторы. SPEEDME.RU выделил самые проблемные двигатели последних лет — от Peugeot 1.2 PureTech до BMW N47 и Volkswagen 1.8 TFSI.

Даже крупнейшие автоконцерны с миллиардными бюджетами на разработки иногда выпускают двигатели, которые быстро зарабатывают дурную славу. Причина в слабых конструктивных решениях, проблемах с ресурсом или дорогом обслуживании. Для покупателей подержанных машин знание таких «слабых мест» становится критически важным.

Одним из самых громких примеров считается двигатель 1.2 PureTech, устанавливавшийся на Peugeot, Citroen и Opel. Его главная проблема заключалась в ремне ГРМ, работающем в масляной ванне: он разрушался, засорял систему смазки и нередко приводил к серьёзным поломкам. В итоге производитель сократил межсервисный интервал, расширил гарантию и в обновлённой версии перешёл на цепь.

Не лучшей репутацией обзавёлся и 1.6 THP — совместная разработка PSA и BMW. Несмотря на отличные динамические показатели и титулы, мотор страдал от быстрого износа цепи ГРМ и сильного нагара. Владельцам приходилось менять масло куда чаще, чем рекомендовалось официально.

Схожие претензии вызывал и 1.8 TFSI от Volkswagen: отличная тяга и экономичность сопровождались высоким расходом масла и ускоренным износом цилиндро-поршневой группы. А у популярного дизеля 2.0 TDI проблемы доставляла помпово-форсуночная система — её ремонт обходился дорого.

Как отмечает SPEEDME.RU, даже японские производители не обошлись без промахов. Например, двигатель 1.8 1ZZ-FE от Toyota страдал от «масложора» и износа элементов ГРМ. Дизель BMW N47 получил печальную известность из-за ненадёжной цепи и проблем с коленвалом.

Слабым оказался и первый дизель Subaru 2.0 D, у которого были сложности со сцеплением и двухмассовым маховиком. У Ford и Jaguar с 2.0 TDCi владельцы часто жаловались на разрушение помпы высокого давления, что приводило к выходу из строя всей топливной системы.

Итог очевиден: даже у ведущих брендов встречаются двигатели, которые лучше обходить стороной. При выборе автомобиля на вторичном рынке важно учитывать не только текущее состояние конкретного экземпляра, но и репутацию самого мотора — ведь за привлекательной ценой может скрываться дорогой ремонт.