R134a и R1234yf: что важно знать о заправке кондиционеров в современных авто

Старый R134a дешевле, но новый R1234yf безопаснее для климата. Использовать их взаимозаменяемо нельзя: неправильная заправка кондиционера может привести к поломке и большим расходам.

В современных автосервисах для работы кондиционеров используют два основных хладагента: старый R134a и новый R1234yf. Разница в стоимости ощутимая: полная заправка системы под R134a обходится примерно в 3–4 тысячи рублей, тогда как для R1234yf счёт может превысить 15 тысяч. Естественно, водители часто задаются вопросом: можно ли сэкономить и заменить один газ другим?

R134a появился ещё в 90-х и считался недорогим и безопасным решением, поэтому его массово использовали во всех автомобилях. Ситуация изменилась с ужесточением экологических требований: R134a признан слишком вредным для атмосферы, и с 2017 года новые автомобили в Европе, а затем и в России, стали оснащаться системами под R1234yf. Главный плюс нового газа — низкое влияние на климат. Но у него есть и минусы: высокая стоимость, чуть меньшая эффективность в охлаждении и повышенные требования к безопасности при заправке, так как R1234yf относится к легковоспламеняющимся веществам.

Хотя оба хладагента кажутся схожими по свойствам, использовать их взаимозаменяемо нельзя. Системы кондиционеров конструктивно рассчитаны на конкретный тип газа, включая уплотнители и масло в компрессоре. Попытка заправить R134a в систему под R1234yf может привести к утечкам, поломке компрессора и дорогостоящему ремонту. Более того, это нарушает требования производителя и может вызвать проблемы при гарантийном обслуживании или техосмотре.

Определить, какой газ используется в вашем автомобиле, можно по наклейке под капотом или по году выпуска: машины старше 2014 года почти всегда идут с R134a, а новые после 2017 — только с R1234yf. Чтобы продлить жизнь системы и сэкономить, важно правильно ухаживать за кондиционером: включать его не только летом, но и зимой хотя бы раз в неделю для смазки уплотнений, а также регулярно менять салонный фильтр. Попытки «срезать углы» и залить неправильный хладагент способны обернуться гораздо более серьёзными расходами, чем высокая цена оригинального газа. Более подробные советы по обслуживанию и выбору хладагента публикует журнал SPEEDME.RU, где эксперты подробно разбирают современные автомобильные системы.