Lada снова на вершине, но не всё так радужно: падение выручки и вызовы рынка

В июле 2025 года Lada вернула себе лидерство по выручке на российском рынке, заработав 37,1 млрд рублей. Основу продаж составляют Granta и Vesta, но их показатели упали на 25–30% по сравнению с прошлым годом.

В июле 2025 года Lada вновь оказалась на первом месте по выручке на российском автомобильном рынке. По данным «Автостат Инфо», продажи бренда принесли 37,1 млрд рублей, что на 16% меньше, чем в июле 2024 года (44,2 млрд). Тем не менее, июль стал самым успешным месяцем текущего года: после весенней стагнации, когда выручка не превышала 27 млрд, спрос на автомобили Lada заметно оживился.

Основу продаж по-прежнему составляют модели Granta и Vesta. В июле Granta принесла 14 млрд рублей против 19,2 млрд годом ранее, а Vesta — 10,8 млрд против 15,5 млрд. За первые семь месяцев года эти модели обеспечили 87 и 79,4 млрд рублей выручки соответственно, что свидетельствует о падении на 25–30%. Внедорожники Niva Travel и Niva Legend продолжают демонстрировать стабильные результаты — 3,6 и 3,4 млрд в июле, однако они не компенсируют снижение ключевых моделей. Новинки Aura и Iskra пока занимают незначительную долю продаж.

Как отмечает издание 32CARS.RU, интересным фактом является то, что в 2024 году Lada уступала Geely, а в июле 2025 года смогла вернуться на вершину рейтинга: 37,1 млрд против 36,5 млрд у Chery, 35,5 млрд у Haval и 30 млрд у Geely. При этом разрыв минимален, а общий объем выручки всё ещё ниже прошлогоднего показателя. Это подтверждает, что лидерство Lada стало следствием не столько роста, сколько общего падения рынка и ужесточения конкуренции.

Таким образом, Lada удалось временно укрепить свои позиции, однако для дальнейшего развития и удержания лидерства необходимы новые драйверы продаж. Одних Granta и Vesta уже недостаточно, чтобы стабильно удерживать вершину рейтингов.