В Нижегородской области расследуют ДТП с адаптивным круиз-контролем

В Нижегородской области разбирают резонансное ДТП с участием кроссовера GAC GS8, где отказ системы помощи стал причиной трагедии. Это дело может стать первым в России случаем обсуждения ответственности ИИ в автомобильных авариях.

В Нижегородской области расследуют резонансное ДТП, которое может стать прецедентом для всех случаев с участием автомобильных систем помощи водителю. 10 ноября 2024 года водитель кроссовера GAC GS8 активировал адаптивный круиз-контроль на платной трассе. Система должна была удерживать скорость и дистанцию, а при необходимости — автоматически тормозить. Дополнительно работали ассистенты предотвращения фронтального столкновения и торможения.

Однако автоматика дала сбой. При приближении к фуре водитель рассчитывал на срабатывание системы, но в последний момент круиз-контроль «отпустил» управление. Машина не остановилась, и водитель не успел вовремя среагировать — кроссовер врезался в прицеп. Пассажир легковушки погиб, а против водителя возбудили уголовное дело. Журнал 32CARS.RU отмечает, что случай вызвал широкий резонанс, поскольку впервые в России может обсуждаться ответственность искусственного интеллекта в ДТП.

Судебная экспертиза пришла к выводу, что водитель должен был среагировать за 0,6 секунды и успеть затормозить. Защита, однако, настаивает, что автолюбитель доверял электронике и потратил драгоценное время на осознание её отказа. Адвокаты требуют повторной экспертизы, чтобы выяснить, имел ли водитель реальный шанс избежать трагедии, полагаясь на круиз-контроль.

Если суд признает частичную вину электроники, это дело может стать первым в России прецедентом, определяющим правовую ответственность систем помощи водителю и искусственного интеллекта на дорогах.