Почему езда на «лампочке» резерва может стоить вам десятки тысяч рублей

Автомеханики отмечают, что привычка ездить с почти пустым баком может привести к дорогостоящим поломкам топливного насоса, форсунок и других элементов системы, особенно на дизельных автомобилях.

Многие водители ошибочно считают, что «лампочка» резерва топлива — это всего лишь предупреждение, и можно спокойно проехать несколько десятков километров на почти пустом баке. На практике такая привычка может привести к серьёзным и дорогостоящим поломкам.

Топливный насос в баке охлаждается и смазывается самим бензином или дизелем. Когда уровень топлива падает слишком низко, насос работает «всухую», перегревается и выходит из строя гораздо быстрее, пояснил в интервью журналу 32CARS.RU автомеханик Алексей Степанцов. Его ресурс при этом может сократиться в два-три раза. В массовых моделях замена насоса обходится от 8 до 15 тысяч рублей, а в премиальных или спортивных автомобилях — до 50 тысяч.

Дополнительная угроза исходит от грязи и ржавчины на дне бака. Когда топлива достаточно, насос забирает жидкость с верхних слоёв, но при низком уровне вместе с остатками поступают осадки и микрочастицы. Сначала они забивают фильтр, который вместо стандартных 30–60 тысяч километров может потребовать замены уже через 10–15 тысяч. Если загрязнения проходят дальше, страдают форсунки. Ремонт одной форсунки обойдётся от 10 до 30 тысяч рублей, а на дизельных моделях иногда достигает 50 тысяч.

Для владельцев дизелей риски ещё выше: если бак полностью опустеет, в систему может попасть воздух, и двигатель уже не заведётся без профессиональной прокачки топливной магистрали. В этом случае машину придётся эвакуировать, а сама процедура удаления воздуха тоже стоит немало.

Сколько реально можно проехать на «лампочке»? Обычно запас составляет 5–10 литров, чего хватает примерно на 50–80 километров. Однако это ориентировочные цифры: у одних моделей компьютер показывает запас вплоть до нуля, у других — перестаёт отсчитывать остаток ещё за 50 километров до конца. Водитель в такой ситуации едет «вслепую», рискуя остаться на дороге с неисправной машиной.

Эксперты рекомендуют не доводить до появления лампочки «резерва», особенно зимой и на загородных маршрутах. Для сохранения ресурса насоса и всей топливной системы безопаснее заправляться, когда стрелка приближается к четверти бака. Таким образом, редкая экономия на заправках может обернуться ремонтом на десятки тысяч рублей.