Шокирующий тест ADAC: электромобили не останавливаются даже на «нуле» заряда

ADAC протестировал шесть электромобилей и выяснил: даже при нулевом заряде они продолжают ехать до 20 км, но с падением мощности. Эксперты советуют искать зарядку заранее.

Немецкий автоклуб ADAC провёл серию испытаний шести популярных электромобилей — VW ID.3, Tesla Model Y, Kia EV6, Volvo EX40, BYD Seal и Nio EL6. Главная цель теста — изучить, как машины ведут себя при полном разряде батареи и что ожидает водителя, если индикатор показывает 0%.

Испытания проходили на полигоне в Пензинге и показали любопытный результат: полностью «обесточить» электрокар на ходу практически невозможно. Все модели заранее предупреждают о снижении заряда. Например, у Kia первая индикация появляется уже на 21%, а у Volvo — лишь на 7%. После таких сигналов ускорение постепенно снижается, и динамика автомобиля падает.

Однако даже при нулевом показателе батареи машины не останавливаются мгновенно. Они продолжают движение ещё 15–20 километров, хотя производительность заметно снижается. Как отмечает издание 32CARS.RU, величина этого резерва зависит от условий эксплуатации, погоды и состояния аккумулятора. Зимой или на подержанных авто запас может оказаться существенно меньше.

Эксперты ADAC подчёркивают, что водителям не стоит рассчитывать на эти «последние километры». Гораздо безопаснее планировать зарядку сразу после первых предупреждений системы, а не дожидаться критического уровня.

Тест также подтвердил важный тренд: запас хода современных электрокаров для городского использования стремительно растёт. В 2024 году средний показатель составил уже 425 км — тогда как десять лет назад машины могли проехать в среднем лишь 150 км. Это говорит о серьёзном прогрессе и усилении конкуренции в сегменте электрического транспорта.