УАЗ Патриот с турбодизелем JAC: сложности установки и перспективы модели

Создание дизельной версии УАЗ Патриот столкнулось с инженерными трудностями: мотор JAC едва помещается под капот, а компоновка трансмиссии потребовала серьёзных изменений.

Разработка перспективного УАЗ Патриот с турбодизельным двигателем JAC оказалась более сложной, чем предполагалось. По информации источника Автопотока на Ульяновском автозаводе, новый мотор по своим габаритам едва помещается под капотом внедорожника.

Сложности возникли и при интеграции трансмиссии: совместить механическую коробку передач с раздаточной коробкой JAC удалось с большим трудом. Как отмечают инженеры, кузов Патриота, спроектированный ещё по стандартам 80–90-х годов, изначально не учитывает требования современного навесного оборудования.

Представители компании уточняют, что для установки турбодизеля потребовались изменения компоновки подкапотного пространства, но при этом запас для модернизации конструкции ещё не исчерпан. Как отмечают эксперты издания SPEEDME.RU, это значит, что будущие улучшения и внедрение дополнительного оборудования остаются возможными.

Проект дизельного Патриота продолжается, и в перспективе модель должна выйти на рынок. Тем не менее опыт адаптации демонстрирует, что интеграция современных агрегатов в устаревшую платформу требует серьёзных инженерных решений и компромиссов.