Средние цены новых автомобилей в России осенью 2025 года

К осени 2025 года средняя цена нового автомобиля в России достигла 3,2 млн ₽. Китайские и отечественные бренды удерживают массовый спрос, тогда как европейские, японские и американские машины ушли в люксовый сегмент.

К осени 2025 года российский рынок новых автомобилей продемонстрировал резкое разделение на два полюса: дорогие импортные модели из Европы, США и Японии и доступные китайские и отечественные автомобили. Санкции, падение рубля и повышение утилизационного сбора превратили иностранные авто в люксовый сегмент, тогда как китайские марки и LADA стали основой массового рынка.

Согласно исследованию, проведённому журналом SPEEDME.RU, средняя цена новых европейских автомобилей в России сегодня приближается к 9–10 млн ₽. Например, Volkswagen Touareg стоит от 8,9 до 12,5 млн ₽. Высокие цены объясняются логистикой, слабым рублём и утильсбором: за двигатель свыше 3,5 л сбор может достигать 2,74 млн ₽.

Американские марки теперь представлены нишевыми моделями вроде Cadillac Escalade и Ford Explorer под заказ, стоимость которых колеблется от 8 до 12 млн ₽. Ранее доступные Ford Focus и Chevrolet Cruze ушли с рынка, и новые авто из США стали редкостью, их средняя цена сопоставима с европейскими премиум-моделями.

Китайские бренды заняли лидерскую позицию на массовом рынке. Средняя стоимость нового автомобиля из КНР составляет 3,5–3,6 млн ₽, а доля рынка превышает половину. В сегменте до 2 млн ₽ представлены модели вроде Chery Tiggo 4, а премиальные Voyah или Hongqi стоят 5–6 млн ₽. Снижение средней цены китайских авто за год на 3–4% связано с насыщением рынка, скидками производителей и стабильностью юаня, что позволяет обходить санкционные наценки.

Корейские автомобили, ушедшие с официального рынка, продаются через «серый» импорт и подорожали почти вдвое. Kia Sorento стоит от 3,8 млн ₽, Hyundai Palisade — около 5 млн ₽, а Kia Rio теперь продаётся за 1,5 млн ₽. Средняя цена корейских автомобилей составляет 3–5 млн ₽ в зависимости от модели. Несмотря на высокую стоимость, известные модели привлекают часть покупателей, не желающих переходить на китайские аналоги.

Японские машины удерживают репутацию надёжных, но стали одними из самых дорогих на российском рынке — средняя цена новых автомобилей японских брендов оценивается в 5–6 млн ₽. Toyota Camry стоит 5,6 млн ₽, Land Cruiser Prado 250 — почти 9 млн ₽, а Land Cruiser 300 — от 12 млн ₽. Сложная логистика через третьи страны и санкционные издержки делают японские авто сегментом премиум-класса.

Российские марки остаются наиболее доступными. Средняя цена нового отечественного автомобиля составляет 1,5–1,6 млн ₽. LADA Granta стоит 0,8–1 млн ₽, Vesta NG — от 1,3 млн ₽, Niva Travel — до 1,4 млн ₽. Даже топовые комплектации редко превышают 2 млн ₽, а новые проекты вроде «Москвича» — 2–3 млн ₽. Отсутствие валютных рисков и пошлин делает российские автомобили привлекательным выбором для покупателей с ограниченным бюджетом.

Таким образом, средняя цена нового автомобиля в России в сентябре 2025 года составила около 3,2 млн ₽. При этом китайские и отечественные марки удерживают массовый спрос, а европейские, японские и американские бренды постепенно превращаются в нишевый люксовый сегмент, доступный лишь ограниченному числу покупателей.