Почему долив «под горлышко» может превратить вашу заправку в дорогой ремонт

Заправка «под пробку» не приносит выгоды — наоборот, может вывести из строя топливную систему, обойтись в дорогостоящий ремонт и создать угрозу безопасности.

Многие автомобилисты уверены, что заправка «под пробку» гарантирует максимальный пробег на полном баке. Но на деле полная заправка заканчивается в тот момент, когда пистолет на колонке срабатывает на первое отсечение. Всё, что попадает в бак после этого щелчка, не увеличивает запас хода, а лишь создаёт потенциальные проблемы.

Главный риск связан с системой улавливания паров топлива. В современных машинах пары бензина проходят через специальный угольный фильтр. Если постоянно доливать топливо сверх меры, жидкость попадает в систему, пропитывает фильтр и со временем разрушает его. Новый элемент стоит недёшево, а игнорирование проблемы грозит повреждением всего топливопровода. На страницах журнала 32CARS.RU специалисты отмечают, что подобные случаи встречаются всё чаще и обходятся водителям в серьёзные суммы.

Есть и другая сторона вопроса — безопасность и экология. Переполненный бак не вмещает лишний объём, и часть топлива проливается наружу. В жаркую погоду пары быстро испаряются, загрязняя воздух и почву. Вдобавок увеличивается риск возгорания при малейшей искре или неосторожности.

Миф об экономии тоже стоит развеять. На ряде заправок излишки бензина после первого отсечения возвращаются обратно в систему пистолета, а водитель оплачивает то, что в реальности так и не оказалось в его баке.

Поэтому единственным правильным ориентиром остаётся первый щелчок пистолета. Именно он сигнализирует о безопасном уровне заполнения. Если нужен запас, лучше возить дополнительную канистру и хранить её по правилам, чем рисковать машиной и окружающей средой.

Простое правило «остановиться на первом щелчке» помогает сохранить исправность топливной системы, деньги и спокойствие.