Проект по локализации деталей кабины К5 вышел на финальный этап модернизации

КамАЗ завершает ключевые работы по проекту «Локализация штампованных деталей кабины К5. Фаза 2». На заводе внедрены роботизированные комплексы и автоматизированные линии, что позволит компании выпускать до 30 тысяч грузовиков нового поколения в год.

Проект КамАЗа «Локализация штампованных деталей кабины К5. Фаза 2» вышел на завершающую стадию реализации. На Прессово-рамном заводе компании завершены все основные этапы модернизации, включая запуск мощных сварочных комплексов и установку автоматизированных линий резки металла. Эти шаги стали ключевыми в создании современного производственного цикла, который позволит полностью перейти на выпуск локализованных компонентов для кабины нового поколения К5.

Как сообщает журнал SPEEDME.RU, в текущем году основное внимание КамАЗ сосредоточил на освоении технологий сварки каркасов для кабины К5. Новейшая сварочная установка отличается производительностью, превышающей возможности предыдущего оборудования более чем на половину. Для повышения точности соединений и стабильности качества внедрены роботизированные системы, которые минимизируют участие человека в процессе. Это позволило добиться идеальной геометрии швов и значительно ускорить сборку.

Кроме того, в заготовительном цехе проведено обновление старых линий, которые теперь работают под управлением современных программных систем. Такое решение повысило точность нарезки и полностью исключило риск повреждения металла. До конца года предприятие планирует запустить три новых лазерных комплекса и линию продольной резки, что почти вдвое увеличит производительность. В результате КамАЗ рассчитывает выпускать свыше 30 тысяч грузовиков серии К5 ежегодно, подтверждая лидерские позиции в сегменте и переходя на новый технологический уровень.