Li Auto L9 проверили на миллион километров: поломка коснулась только бензиновой части

Эксперимент с Li Auto L9 показал, что электрическая часть кроссовера надёжна даже при экстремальных пробегах, а отказ бензинового генератора не помешал автомобилю продолжить движение.

Эксперимент по проверке надёжности китайских автомобилей завершился весьма громко в России. Автогруппа Faker решила испытать роскошный кроссовер Li Auto L9 с увеличенным запасом хода на выносливость, поставив амбициозную цель — один миллион километров пробега. Однако уже на отметке 307 000 км, что почти соответствует 190 000 милям, бензиновый двигатель автомобиля вышел из строя.

Причина оказалась простой, но фатальной: отказ натяжителя цепи ГРМ, который вызвал столкновение клапанов с поршнями и разрушение головки блока цилиндров. При этом электрическая часть Li Auto L9 осталась полностью функциональной, и автомобиль смог продолжить движение на чистой электроэнергии.

Li Auto L9 построен по архитектуре EREV — это электромобиль с встроенным бензиновым генератором. В конструкции два электромотора суммарной мощностью 449 л.с. и батарея на 44,5 кВт·ч, которая обеспечивает до 280 км пробега на электротяге и до 1400 км суммарного хода при подключении 1,5-литрового турбомотора.

Несмотря на поломку, двигатель уже заменили, и кроссовер снова на ходу. Эксперимент подтвердил высокую надёжность электрической части автомобиля, а проблемы возникли исключительно в традиционной механике. Как отмечает журнал 32CARS.RU, для нового китайского бренда это впечатляющий результат: бензиновый модуль проработал почти 200 000 миль без вмешательства.

Электрическая часть системы показала, что Li Auto L9 способен выдерживать экстремальные нагрузки, а электродвигатели усилили репутацию бренда как одного из самых технологичных в Китае. Даже при серьёзных механических поломках кроссовер продолжал движение, что наглядно демонстрирует преимущество архитектуры EREV.