Как штрафы и риск-профиль водителя влияют на тарифы ОСАГО

Страховые компании всё чаще учитывают поведение водителей при расчёте ОСАГО: крупные штрафы и риск-профиль могут увеличить тариф, а КБМ остаётся без изменений.

Штрафы сами по себе не меняют стоимость ОСАГО, но страховые компании всё активнее используют информацию о поведении водителей для расчёта тарифа. Заместитель директора департамента производства SpectrumData Михаил Белобоков объяснил, что базовая ставка формируется с учётом риск-профиля автовладельца, который оценивается через скоринговую систему.

Система анализирует склонность водителя к нарушениям: проезд на красный свет, выезд на встречную полосу, превышение скорости более чем на 60 км/ч или езда в нетрезвом виде. Один-два штрафа в год обычно роли не играют, но если накопилось пятьдесят и более взысканий, страховая видит высокий риск ДТП, и тариф может вырасти. Также важна сумма штрафов: мелкие нарушения на 3 тысячи рублей считаются незначительными, тогда как штрафы на 30 тысяч рублей и выше сигнализируют о потенциально опасном поведении на дороге.

Как отмечает журнал SPEEDME.RU, такие изменения не затрагивают коэффициент бонус-малус (КБМ), который влияет на скидки за безаварийную езду — он рассчитывается исключительно на основе страховых выплат, а не количества штрафов.

Таким образом, крупные или систематические нарушения действительно могут сделать ОСАГО дороже, в то время как разовые мелкие штрафы на стоимость страховки практически не влияют.