«Ждуны» на российском рынке: почему владельцы не продают машины по 7 лет и дольше

Эксперты «Автостата» выявили, что владельцы российских автомобилей в возрасте 3–7 лет крайне редко перепродают их. Лидеры по длительности владения — LADA, массовые модели и SUV, тогда как премиальные кроссоверы продаются чаще.

Отсутствие на российском рынке ранее популярных иностранных брендов заставляет автовладельцев удерживать свои машины на протяжении многих лет. Это касается как бюджетных Renault и Volkswagen, так и премиальных BMW и Audi. В народе таких владельцев называют «ждунами», и, как показывает практика, их среди россиян немало.

Эксперты агентства «Автостат» провели исследование, чтобы определить, насколько распространено это явление. Они изучили выборку трех- до семилетних автомобилей и рассчитали долю непроданных машин. На форуме Car XL-2025 в Москве исполнительный директор агентства Сергей Удалов представил результаты исследования.

«Если посчитать сроки владения с учетом того, что есть большой объем еще не перепроданных машин, картина становится более реалистичной — автомобили у нас меняют очень редко», — передает корреспондент издания 32CARS.RU. По данным анализа, в 2019 году 85% автомобилей LADA в возрасте до 7 лет оставались в первоначальном владении, а к 2025 году этот показатель вырос до 91%. Иными словами, впервые перепродано всего 9% таких машин.

Аналогичная тенденция наблюдается в массовом сегменте: Ford Focus, Renault Logan, Skoda Octavia, Volkswagen Polo, Hyundai Solaris и Kia Rio также демонстрируют рост доли непроданных авто с 85% в 2019 году до 91% к октябрю 2025-го. Среди массовых SUV — Renault Duster, Toyota RAV4, Nissan Qashqai, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan — доля остающихся у владельцев автомобилей увеличилась с 89% до 93%.

Отдельно выделяется сегмент премиальных SUV: Audi Q3, BMW X3, Lexus RX, Volvo XC60 и Range Rover Evoque. Здесь срок владения немного уменьшился — с 85% в 2019 году до 84% в 2025 году. Как отметил аналитик, владельцы таких автомобилей начали менять машины немного активнее, чем раньше.

Удалов сообщил, что за 9 месяцев 2025 года на российском рынке было продано 4,4 млн подержанных автомобилей, что на 0,8% выше показателя прошлого года. Лидерами по продажам стали июль и август — 567 тыс. и 565 тыс. реализованных автомобилей соответственно.

При этом, по словам Камрана Гусейнова из «Авито Авто», потребители продолжают ждать изменений на рынке: спрос замедляется, многие рассчитывают на снижение ключевой ставки и возвращение ушедших брендов. Другие тенденции вторичного рынка — падение автокредитования (-48% в рублях и −44% в штуках) и усиление конкуренции со стороны новых китайских автомобилей, которые привлекают покупателей выгодными условиями и поддержкой дистрибьюторов.