Физлица захватили рынок импорта: юрлица остались за бортом!

Импорт автомобилей в России меняет структуру: в 2025 году частные покупатели впервые превзошли компании по объёмам ввоза. Эксперты видят в этом признак новой эры альтернативного импорта.

Аналитик Сергей Удалов представил на форуме CarXL обновлённые данные о динамике импорта легковых автомобилей за последние годы. По его словам, 2025 год стал переломным для российского авторынка — доля машин, ввозимых физическими лицами, растёт из месяца в месяц, даже несмотря на общее сокращение объёмов поставок.

Пиковая активность «альтернативного» импорта наблюдалась весной и осенью 2024 года: в марте доля физических лиц достигала 44%, а в сентябре — 25%. Однако настоящая веха была зафиксирована в сентябре 2025-го, когда частные покупатели впервые обогнали юридические компании. На их долю пришлось 53% всех автомобилей, ввезённых в страну.

Как отмечает журнал 32CARS.RU, в абсолютных цифрах импорт пока не превысил прошлогодний максимум марта 2024 года, когда было поставлено около 40 тысяч новых машин. Тем не менее, аналитики считают, что текущие данные отражают глубокие структурные изменения рынка. Всё больше россиян предпочитают заказывать автомобили напрямую, минуя крупных операторов и официальные сети.

Эксперты связывают рост активности частных импортеров с повышением доверия к альтернативным схемам поставок и снижением интереса со стороны корпоративных игроков. Кроме того, развитие онлайн-площадок, прозрачных сервисов проверки и доставки сделало процесс покупки машины из-за рубежа гораздо проще и безопаснее.

Теперь внимание аналитиков сосредоточено на статистике октября: именно она покажет, сможет ли рынок не только закрепить лидерство физических лиц, но и побить рекорд по объёмам ввоза, установленный в прошлом году.