Latin NCAP выявил критические недостатки Kia Sportage предыдущего поколения

Latin NCAP присвоил Kia Sportage с двумя подушками безопасности ноль звёзд за защиту. Эксперты отмечают, что кроссоверы для развивающихся стран часто уступают европейским версиям по безопасности.

Автомобильные эксперты редко бывают удивлены, но результаты последнего краш-теста Latin NCAP заставили по-новому взглянуть на безопасность кроссоверов. Одним из самых обсуждаемых событий года стал провал испытаний Kia Sportage предыдущего поколения — популярного автомобиля в странах Латинской Америки, который продемонстрировал пугающе низкий уровень защиты.

Испытания Latin NCAP выявили критические недостатки конструкции. Версия Sportage с двумя подушками безопасности получила ноль звёзд. При фронтальном ударе манекены пассажиров фиксировали травмы, несовместимые с жизнью. Итоговый рейтинг составил всего 48% защиты взрослых и лишь 15% для детей. Генеральный секретарь Latin NCAP Алехандро Фурас заявил, что производитель фактически дискриминирует покупателей развивающихся стран, предлагая им автомобили с урезанной безопасностью.

Как отмечают журналисты SPEEDME.RU, ситуация вызвала международный резонанс. Видео испытаний быстро распространилось в сети, а Kia подверглась шквалу критики. Производитель пообещал пересмотреть комплектации для региональных рынков, чтобы избежать подобных позорных оценок в будущем.

Это далеко не первый тревожный сигнал. Скандал с Kia Sportage напоминает громкий случай с Jeep Compass, который несколько лет назад провалил краш-тест EuroNCAP, показав крайне низкий уровень защиты при фронтальном ударе. Тогда эксперты отметили деформацию кузова и опасную конструкцию панели, угрожающую водителю и пассажирам. Compass надолго стал символом того, как экономия на безопасности может разрушить репутацию бренда.

Причина таких провалов кроется в удешевлении комплектаций для отдельных рынков. Производители снижают себестоимость, убирая подушки безопасности, систему стабилизации ESP и упрощая металл кузова. В итоге модель может называться так же, как в Европе, но фактически это совершенно другой автомобиль. Поэтому перед покупкой важно проверять комплектацию и результаты краш-тестов именно для своего региона.

Ноль звёзд в рейтинге безопасности — это не просто плохой результат, а серьёзный репутационный удар. После скандала со Sportage стало ясно: потребители больше не готовы мириться с «урезанной» безопасностью. Покупатели ждут от брендов честности и единого уровня защиты — независимо от страны продаж.

История Kia Sportage — тревожный сигнал для всей автомобильной индустрии. Экономия на безопасности больше не остаётся незамеченной, а звание «самого опасного кроссовера года» стало символом того, что компромисс между ценой и жизнью недопустим. Даже самые бюджетные версии кроссоверов должны соответствовать стандартам безопасности, которых заслуживают все водители, независимо от континента.