Отсрочка без надежды: повышение утильсбора неизбежно ударит по кошельку

Окна закрываются: новые ставки утильсбора грозят электромобилям и мощным авто.

Минпромторг России объявил об отсрочке повышения коэффициентов утильсбора до 1 декабря 2025 года, предоставив рынку всего месяц дополнительного времени. Однако, по мнению экспертов, эта мера практически не повлияет на ситуацию — новые ставки уже заложены в расчёты, и их разрушающее влияние для большинства участников рынка предрешено, пишет TARANTAS.NEWS.

Как объясняют аналитики, отсрочка не изменила ставок, а лишь слегка продлила агонию для частных импортёров и тех, кто планировал привезти авто по более выгодным условиям. Сергей Пиголкин (CarClick) назвал решение «косметическим» и подчеркнул, что оно ничего не решает: заградительные тарифы останутся в силе и продолжат давить на сегмент массовых автомобилей, в первую очередь на электрокары, гибриды и машины с мощностью свыше 160 л.с.

По словам Ильи Петрова («Авилон»), до декабря можно ожидать резкого скачка по поставкам — как официальных, так и в рамках параллельного импорта. Импортеры будут стремиться «успеть» до новых правил, что приведёт к временной активности, особенно в октябре и ноябре. Но далеко не все смогут воспользоваться этой паузой. Частные покупатели — главные проигравшие. Логистические проблемы в Китае, длинные очереди на границах и погодные риски делают попытки ввоза автомобилей крайне рискованными.

По расчётам специалистов, на подготовку, доставку и растаможку требуется не менее 20 дней, что уже делает новые заказы фактически невозможными. Европа почти недоступна, а поставки из ОАЭ занимают до 25 дней. Реальным остаётся только рынок Грузии, где ещё можно успеть оформить сделки.

Тем не менее, весь «частный» сегмент ожидает сильное сокращение, тогда как официальные дилеры, напротив, могут укрепить свои позиции — пусть и за счёт умеренного, но неизбежного повышения цен. Месячная отсрочка — не спасение, а лишь небольшая передышка перед радикальной трансформацией рынка, в которой останется меньше места для гибкости, серых схем и частной инициативы.