Новая модель хуже старой: какие авто разочаровали фанатов

Обновление автомобиля не всегда улучшает его характеристики. Эксперты приводят примеры моделей, которые потеряли надёжность, управляемость или характер своих предшественников.

Выход новой модели обычно воспринимается как событие: производители обещают улучшения, а фанаты ждут прогресса. Однако на практике нередко оказывается иначе — обновлённая версия теряет характер, надёжность или качество, за которые ценили предыдущую модель. Иногда новинка становится не шагом вперёд, а откатом назад. Именно о таких автомобилях журналисты издания 32CARS.RU беседовали с автоэкспертом Дмитрием Новиковым.

Одним из ярких примеров стала Honda Civic девятого поколения (2012). После успешного поколения 2006–2011 годов новая версия разочаровала поклонников: интерьер стал дешевле, управляемость — менее живой, а дизайн — безликим. Продажи снизились, и уже через год Honda выпустила рестайлинг, чтобы исправить ошибки.

Схожая история произошла с Volkswagen Jetta VI (2010). Пятая Jetta отличалась премиальным салоном и независимой подвеской, а в новом поколении ради удешевления была установлена простая балка и жёсткий пластик. Машина стала просторнее, но утратила ощущение «немецкого качества», за которое её ценили.

Ещё один пример — Mitsubishi Eclipse. В 1990-х это было лёгкое спортивное купе, но с каждым новым поколением модель становилась тяжелее и спокойнее. Завершающим аккордом стал кроссовер Eclipse Cross в 2017 году: под легендарным именем скрывалась машина, не имеющая ничего общего с оригиналом.

Эксперты выделяют несколько причин таких неудачных обновлений. Главная — удешевление. Автопроизводители вынуждены снижать себестоимость, экономя на материалах и усложняя конструкцию. Мягкий пластик заменяется жёстким, а надёжные атмосферные двигатели уступают место турбомоторам, чувствительным к качеству топлива.

Вторая причина — изменение целевой аудитории. Современные BMW 3 Series стали мягче и комфортнее, чем старые поколения E46 и E90. Для удобства — прогресс, но для любителей драйва это шаг назад.

Третья причина — новые технологии. Даунсайзинг и электронные системы делают машины эффективнее, но часто менее надёжными. По статистике, количество проблем у трёхлетних автомобилей сегодня выше, чем десять лет назад. Поэтому владельцы старых моделей, таких как Toyota Corolla, нередко считают их надёжнее современных, напичканных электроникой машин.

И, наконец, субъективный фактор — завышенные ожидания. Toyota GT86, например, разочаровала часть фанатов: от преемницы легендарной AE86 ждали сверхмощный спорткар, а получили скромные 200 л.с.

Что делать покупателю? «Не стоит спешить с покупкой автомобиля первого года выпуска. Новые модели часто дорабатываются после отзывов владельцев. Иногда выгоднее взять предыдущее поколение — проверенное и сбалансированное», — советует Дмитрий Новиков. Многие именно так и поступили, выбрав Toyota RAV4 четвёртого поколения, поскольку версия 2019 года оказалась жёстче и менее комфортной.

Обновление модели не всегда означает улучшение. Производители нередко теряют баланс между экономией, технологичностью и характером автомобиля. Новый дизайн и свежая электроника не гарантируют удовольствия от вождения или надёжности. Перед покупкой «новинки» стоит внимательно изучить отзывы и сравнить её с предыдущей версией. Ранее издание 32CARS.RU публиковало исследование Consumer Reports, основанное на реальных отзывах владельцев, которое выявило несколько кроссоверов, часто вызывающих разочарование у покупателей.