Китайский автопром захватил Россию: что стоит за этим феноменом?

Китайские автомобили заняли ключевую позицию на российском рынке, став важнейшим игроком после ухода западных марок. Согласно аналитикам, за последние три года продажи китайской техники в России взлетели до рекордов.

Китайский автопром стал важнейшим игроком на российском рынке, и это уже не вызывает удивления. Если в середине 2000-х китайские автомобили воспринимались как экзотика и эксцентричная альтернатива западным брендам, то сегодня они занимают прочные позиции, став основой авторынка страны. Причины столь стремительного успеха просты: после ухода европейских, американских и японских производителей китайские автогиганты быстро заполнили освободившуюся нишу, обеспечив покупателей доступной и технологичной продукцией.

По данным аналитика Сергея Целикова, за последние два десятилетия в России было продано около 3 миллионов китайских автомобилей, и более 2 миллионов из них — всего за последние три года. Это подчёркивает взрывной рост интереса к китайским маркам в стране. В 2022 году китайский автопром стал действительно ключевым партнёром российской автомобильной индустрии, а машины из Поднебесной, как заметили эксперты журнала 32CARS.RU, уже не просто конкурируют с другими производителями, а стали главной силой на российском рынке.

В числе лидеров продаж — компания Chery, которая продала более 640 тысяч машин. Второе место занимает Haval с 542 тысячами проданных автомобилей, а третье делят Geely с результатом 496 тысяч. Не меньший интерес у россиян вызывают и другие китайские бренды, такие как Changan (228 тыс.), Lifan (153 тыс.) и Great Wall (136 тыс.). На фоне этих массовых марок на рынке появляются новые премиальные китайские бренды, которые тоже активно наращивают свои продажи. О том, как китайский автопром продолжает расширять своё присутствие на российском рынке, сообщает и издание 32CARS.RU.

Так, в топ-10 по объёмам продаж в России вошли новые игроки — премиальные марки Omoda (118 тыс.), Exeed (114 тыс.), а также Jetour (75 тыс.) и Tank (56 тыс.). Эти производители предлагают всё более технологичные и стильные автомобили, которые могут составить достойную конкуренцию как европейским, так и японским моделям.

2022 год оказался поворотным для китайских автомобилей в России. Эксперты подчёркивают, что это время, когда «звёзды сошлись» — китайские автопроизводители были готовы предложить российскому потребителю продукцию на высоком уровне, а российский рынок оказался свободным от западных брендов. В результате китайские автомобили стали не просто альтернативой, а основой продаж в стране.

Эти тенденции подтверждают, что китайский автопром продолжает уверенно расширять свои позиции в России. В ближайшие годы можно ожидать ещё большего роста, ведь китайские бренды готовы предложить широкий выбор как бюджетных, так и премиальных автомобилей с высокими техническими характеристиками, что делает их привлекательными для всё большего числа российских автолюбителей.