Подушка безопасности спасает или убивает? Узнайте, как не превратить защиту в опасность

Подушка безопасности спасает жизнь, но при неправильной эксплуатации может стать угрозой. Эксперт объясняет главные ошибки и советы по безопасности.

Подушка безопасности — одно из важнейших изобретений в автомобильной безопасности. Она срабатывает за доли секунды при столкновении, смягчая удар и снижая риск травм головы и груди. По данным NHTSA, с 1987 по 2015 год в США подушки спасли почти 45 тысяч жизней, а при совместной работе с ремнями эффективность защиты достигает 60%. Однако при неправильном использовании airbag может стать источником травм, особенно если пассажир не пристёгнут или сидит слишком близко к рулю. Об этом изданию SPEEDME.RU рассказал автоэксперт Дмитрий Новиков.

Главная причина травм — пренебрежение ремнями безопасности. Водитель без ремня при ударе двигается вперёд, и срабатывающая подушка наносит сильнейший удар прямо в тело. В 1990-х годах такие случаи заканчивались смертельно примерно в 300 случаях, в основном среди непристегнутых пассажиров и детей.

Особую опасность представляет неправильное положение водителя. Если сиденье расположено ближе 25 сантиметров к рулю, подушка раскрывается практически в лицо, повреждая нос и рёбра. Новиков советует сохранять дистанцию не менее 25 см и держать руки в положении «10 и 2». Опасно также класть ноги на панель: при срабатывании airbag они подбрасываются с большой силой, что приводит к серьёзным переломам.

Для детей передняя подушка может быть смертельно опасной. Никогда нельзя устанавливать детское кресло против хода движения на сиденье с активным airbag — при ударе подушка выстрелит прямо в спинку кресла. Все дети до 12 лет должны находиться на заднем сиденье. Если перевозка спереди неизбежна, подушку необходимо отключить. Большинство трагических случаев с детьми связано именно с нарушением этого правила.

Иногда причиной травм становятся дефекты техники. Наиболее известный случай — подушки Takata, вызвавшие крупнейший отзыв автомобилей в истории. Миллионы машин получили неисправные инфляторы, которые при срабатывании взрывались, раня водителей металлическими осколками. Сотни погибших и тысячи травмированных заставили автопроизводителей пересмотреть конструкции. Сегодня все подушки имеют адаптивное раскрытие, учитывающее вес пассажира и силу удара, чтобы избежать чрезмерного давления.

Чтобы airbag действительно работал на защиту, достаточно соблюдать несколько правил:

• всегда пристёгиваться;
• держать дистанцию не менее 25 см от руля;
• не класть предметы на колени и не ставить ноги на панель;
• детей перевозить только сзади;
• проверять автомобиль на наличие отзывов, особенно по подушкам Takata.

Подушка безопасности — это не формальность, а жизненно важная система, эффективность которой зависит от водителя. «Пристегнитесь, держитесь правильно и соблюдайте рекомендации производителя — и airbag станет вашим надёжным защитником. Нарушение правил может превратить его в источник травмы. Технологии сделали подушки умнее, но ответственность всё ещё лежит на водителе», — подытожил автоэксперт.