Почему зимняя резина спасает жизнь: главные ошибки водителей зимой

Экономия на зимних шинах оборачивается риском для жизни. Эксперты объясняют, почему летняя и всесезонная резина зимой опасна.

Каждую осень водители сталкиваются с дилеммой: покупать зимние шины или отложить расходы, надеясь «ещё сезон протянуть» на летних или всесезонных покрышках. Многие считают зимние шины лишними расходами, но на практике такая «экономия» часто превращается в серьёзный риск для жизни.

Опасность летней резины зимой кроется не только в рисунке протектора, но и в составе резины. Летняя смесь при +5°С начинает твердеть, теряя сцепление, и становится практически «пластиковой». Зимние шины сохраняют эластичность даже при низких температурах. Дополнительно ламели — мелкие прорези на протекторе — «вгрызаются» в лёд и снег. По тестам сцепление зимних шин на 40–50% лучше, чем у летних, и именно это отличает контроль над автомобилем от опасного заноса.

Миф о «двух зимних колесах» — ещё одна частая ошибка. Некоторые водители ставят зимние шины только на ведущие колёса, надеясь сэкономить. На практике это делает автомобиль непредсказуемым: если спереди зима, а сзади остаются летние шины, задняя ось теряет сцепление при торможении или повороте, и машина мгновенно уходит в занос. Эксперты советуют устанавливать зимние шины на все четыре колеса, что во многих странах закреплено законодательно.

Всесезонная резина — компромисс, а не полноценная замена зимним шинам. Покрышки с маркировкой M+S подходят лишь для мягких зим. В суровых российских условиях они почти так же твердеют, как летние. Европейский стандарт 3PMSF (снежинка на горе) гарантирует полноценную зимнюю резину. Всесезонка спасает при редких оттепелях, но на морозе теряет свойства и становится источником риска.

Журнал 32CARS.RU отмечает, что попытка «сэкономить» на зимней резине часто оборачивается большими потерями. Хорошие зимние шины служат 4–5 сезонов, и их стоимость при делении на срок службы составляет всего несколько десятков рублей в день. Последствия аварии из-за плохого сцепления могут стоить сотни тысяч. Летние шины зимой быстро разрушаются: протектор крошится, боковины трескаются — сэкономить на износе не получится.

Автоэксперт Дмитрий Новиков приводит пример: водитель на всесезонной резине потерял управление на льду и повредил кузов. «Сэкономил пару тысяч — попал на сто», — комментирует эксперт. Страховые компании подтверждают: машины без зимних шин имеют более высокий риск аварий, а тарифы по ОСАГО для таких водителей растут.

Вывод очевиден: экономия на зимней резине — опасное заблуждение. Настоящая экономия — купить сертифицированный комплект зимних шин и ездить спокойно несколько лет. Шины — единственная часть автомобиля, которая контактирует с дорогой. Пытаться «обмануть физику» и ездить зимой на летней резине — всё равно что идти по льду в кроссовках. Безопасность важнее любой экономии, ведь жизнь нельзя измерить сэкономленными тысячами.