Hyundai заблокировала замену тормозных колодок в Ioniq 5 N: платить или смириться?

Электромобили Hyundai Ioniq 5 N требуют фирменного ПО и подписки для простой замены тормозных колодок, что вызвало критику автолюбителей за ограничение права на ремонт.

Вокруг Hyundai разгорелся новый скандал, связанный с правом владельцев на самостоятельный ремонт. Владелец электромобиля Ioniq 5 N столкнулся с невозможностью заменить задние тормозные колодки без использования фирменного программного обеспечения. Электронная стояночная система автомобиля требует не только механического вмешательства, но и цифровой калибровки, доступ к которой открыт только через официальное ПО Hyundai.

Для проведения процедуры владельцу пришлось оформить недельную подписку стоимостью $60 и приобрести адаптер за $2000. Однако даже после этих затрат система отказалась предоставить доступ: без регистрации юридического лица и налогового номера выполнить калибровку оказалось невозможно. Представители платформы NASTF прямо заявили: «Частным лицам доступ не разрешён».

Парадокс заключается в том, что официальные дилеры используют другую версию программного обеспечения — Android-версию, которая недоступна для широкой публики. Как отмечает журнал SPEEDME.RU, это вызвало серьёзное возмущение среди автомобилистов, поскольку речь идёт о базовой операции, такой как замена колодок, а не сложной диагностике или ремонте.

Ситуация ставит под вопрос политику Hyundai в области обслуживания: если даже элементарные операции будут возможны только «по подписке», это может серьёзно подорвать доверие к бренду. Право на ремонт давно считается не привилегией, а частью культуры автолюбителей, и ограничения такого рода воспринимаются крайне негативно.