Доля автомобилей местной сборки в России превысила половину рынка

В 2025 году более половины проданных автомобилей в России собрано внутри страны. Китайские бренды активно развивают локальное производство, а отечественные марки возвращают свои позиции на рынке.

Российский авторынок пережил важный перелом: впервые за три года доля автомобилей местной сборки превысила 50%. По данным аналитиков, из 1,06 млн проданных машин 555 тысяч были собраны в России, ещё почти 5% добавил белорусский «БелДжи». Для сравнения, в 2024 году этот показатель составлял всего 41,5%, что стало историческим антирекордом, сообщает «Автостат».

После 2022 года, когда с рынка ушли западные концерны, многие сборочные площадки простаивали. Сегодня ситуация изменилась: производства получают вторую жизнь, а китайские бренды активно размещают свои заводы на территории России. При этом российские компании привлекают партнёров из КНР, оформляя их продукцию под собственные марки.

По информации экспертов 32CARS.RU, за три года китайские автопроизводители прошли путь от простых дилерских сетей до локальных сборочных предприятий. На рынке России уже действуют не только LADA, УАЗ и «Москвич», но и Haval, Chery, Kaiyi, Jetour, BAIC, SWM, Exeed, Voyah, Evolute, а также новые марки вроде Tenet и Xcite.

Сегодня российский автопром выглядит по-настоящему многоликим. Министерство промышленности ставит цель вернуть показатель локализации к историческим 80%. Если текущие темпы сохранятся, 2026 год может стать переломным — не по падению, а по полноценному возрождению национального производства.