Заводить и ждать? Почему утренний прогрев двигателя — пустая трата топлива

Прогрев двигателя на холостом ходу — пережиток прошлого. Эксперты объясняют, как правильно заводить машину зимой и продлить срок службы мотора.

Каждое утро многие водители запускают мотор и ждут, пока стрелка температуры хоть немного поднимется. Так учили ещё дедушки: раньше без прогрева машина просто не ехала. Сегодня всё иначе. Современные автомобили оснащены электронными системами, используют жидкие синтетические масла и имеют точные зазоры в деталях, поэтому длительный прогрев стал скорее привычкой прошлого, чем необходимостью, рассказал изданию 32CARS.RU автомеханик Алексей Степанцов.

На старых машинах с карбюратором и густым минеральным маслом запуск в мороз действительно был испытанием. Смазка едва доходила до трущихся деталей, а топливная смесь обогащалась вручную. Если не подождать, двигатель мог заглохнуть. Поэтому водители грели мотор по 10–15 минут перед поездкой.

Сейчас ситуация изменилась. Современные моторы оснащены системой впрыска, которая автоматически регулирует подачу топлива и воздуха. Масла стали синтетическими и текучими даже при −30 градусах, а уже через 10–30 секунд после запуска двигатель полностью смазан и готов к движению. Эксперт Дмитрий Новиков поясняет: «Дольше стоять смысла нет — эффективнее двигаться спокойно, чем сжигать топливо на месте».

Долгий прогрев на холостом ходу может даже навредить. Мотор греется неравномерно, топливо сгорает неполностью, смывая масляную пленку со стенок цилиндров и увеличивая износ. Богатая смесь загрязняет свечи и катализатор. Гораздо быстрее двигатель достигает рабочей температуры в движении при минимальной нагрузке и плавном разгоне.

Правильный способ прогрева зимой простой: после запуска подождите 20–40 секунд, пока масло распределится по системе, а затем начинайте движение спокойно, без резких ускорений и высоких оборотов. При сильных морозах (ниже −25 градусов) можно дать мотору поработать минуту для прокачки масла и оттаивания стекол, но дольше стоять не нужно — пользы это не принесёт.

Вывод очевиден: прогрев двигателя на холостом ходу — устаревшая привычка, оставшаяся со времён карбюраторов. Современным автомобилям достаточно нескольких секунд, чтобы быть готовыми к езде. Плавное движение с минимальной нагрузкой поможет сэкономить топливо, продлить ресурс двигателя и снизить загрязнение воздуха.