Современные моторные масла: когда менять и чего бояться не стоит

Интервал замены масла 5000 км устарел. Современные синтетические масла работают 10–15 тысяч километров, а преждевременная замена может быть вредна для двигателя.

Многие водители привыкли слышать от мастеров: «Через пять тысяч километров снова менять масло, иначе двигатель пострадает». Но актуально ли это для современных моторов, или это правило осталось от старых автомобилей и выгодно лишь автосервисам?

Современные синтетические масла служат значительно дольше, чем их минеральные предшественники. В интервью журналу 32CARS.RU автомеханик Алексей Степанцов пояснил, что если раньше интервал 5–7 тысяч километров считался нормой, то сегодня производители рекомендуют менять масло каждые 10–15 тысяч километров или раз в год. Технологии — электронный впрыск, улучшенная очистка, точные зазоры и новые пакеты присадок — позволяют маслу работать стабильно вдвое дольше. Тем не менее многие сервисы продолжают настаивать на «пяти тысячах», объясняя это заботой о моторе, хотя на деле это чаще коммерческая перестраховка.

Эксперты и производители подтверждают: при нормальной эксплуатации менять масло каждые 5000 километров необязательно. Subaru прямо заявляет, что дополнительная замена не нужна. Все крупные бренды прописывают интервалы минимум 7500–10000 км, а чаще — 15000. В тяжёлых условиях — постоянные пробки, пыльные дороги, короткие поездки — интервал действительно может быть меньше, но даже тогда 5 тысяч километров требуется редко.

Слишком частая замена масла может мешать ему полностью реализовать свои свойства. Масло должно пройти цикл моющей работы, собрать отложения и стабилизироваться. Преждевременный слив фактически выбрасывает ресурс. Тёмный цвет масла после тысячи километров — это нормальное явление, а не признак «смерти» двигателя.

Не стоит забывать о гарантии. Если автомобиль новый, следуйте регламенту производителя — сервис не имеет права требовать промежуточную замену. Если в инструкции указано 10 тысяч километров, именно этот интервал является обязательным.

По словам Степанцова, интервал 5000 км — пережиток карбюраторной эпохи: «Современные масла спокойно выдерживают 10–15 тысяч километров, а преждевременная замена — лишь лишний расход. Есть исключения, но для среднего водителя это миф, который выгоден сервисам, а не вашему автомобилю. Смело ориентируйтесь на регламент производителя — именно он отражает реальные требования двигателя».