Импорт автомобилей в Россию рухнул на 64%: Китай теряет лидерство

Импорт новых легковых автомобилей в Россию за январь–октябрь 2025 года упал на 64%, основной спад зафиксирован из Китая.

За январь—октябрь 2025 года импорт новых легковых автомобилей в Россию сократился на 64%, составив всего 290 тысяч единиц. Эксперты «Автостата» называют три основные причины падения: снижение ёмкости рынка почти на 20%, накопившиеся запасы прошлого года и рост объёмов местной сборки, которая постепенно замещает импортируемые машины.

Чуть более трети ввоза — 36% — обеспечили физические лица, воспользовавшиеся льготным «утилизационным сбором». Основным поставщиком остаётся Китай, хотя поставки оттуда упали на 68%, до 210 тысяч автомобилей. Тем не менее на КНР приходится 72,5% всего импорта.

Транзит через Киргизию также просел на 52,5%, составив 32,5 тысячи машин, что сейчас примерно 11% импорта. При этом заметен рост поставок из Южной Кореи и Беларуси, хотя их доля пока невелика — чуть более 4% каждая. Южнокорейский поток формируют автомобили KGM, а Беларусь выступает транзитным маршрутом из ЕС.

Казахстан остаётся в пятёрке основных поставщиков, с поставками около 10 тысяч новых автомобилей. Отметим, что почти 70% импортируемых машин имеют мощность свыше 160 л.с., что отражает смещение спроса в сторону более производительных моделей. Подробная аналитика и данные по рынку доступны на 32CARS.RU.