Как купить «европейский» автомобиль без переплат в России в 2025 году

После ухода европейских брендов параллельный импорт стал главным способом приобрести новые Volkswagen, Renault или Skoda. Мы собрали пять доступных моделей 2025 года, которые реально купить без дефицита и переплат.

С уходом европейских брендов с российского рынка параллельный импорт стал единственным способом приобрести новые Volkswagen, Renault или Skoda. Многие модели производятся в Азии по лицензии, сохраняя европейское происхождение. Эксперты SPEEDME.RU собрали пять самых доступных автомобилей, которые реально купить в России в 2025 году без дефицита и переплат.

Jetta VA3 — от 1,8 млн рублей
Jetta VA3 — самый доступный вариант «европейца» по параллельному импорту. Модель выпускается суббрендом Volkswagen в Китае и оснащается атмосферным мотором 1.5 (112 л.с.), классическим автоматом и передним приводом. Базовая комплектация включает кондиционер и две подушки безопасности, топовая — климат-контроль и круиз. Jetta VA3 стала практичной альтернативой бюджетным седанам Solaris и Rio.

Volkswagen Bora — от 2,3 млн рублей
Bora — китайская версия современной Jetta с тем же мотором 1.5 (113 л.с.) и автоматической коробкой. Комплектации оснащены LED-оптикой, климат-контролем и системами безопасности. Цены стартуют с 2,3–2,4 млн рублей, а при трейд-ине возможна скидка до 200 тысяч. В регионах встречаются более доступные облегчённые версии.

Renault Taliant — от 1,7 млн рублей
Taliant — фактически новый Logan, выпускаемый в Турции. Двигатель 1.0 (90–100 л.с.) доступен с механикой или вариатором. Базовая версия проста и экономична, топовая оснащена мультимедиа, камерой и расширенными ассистентами. Диапазон цен — 1,7–1,9 млн рублей, что делает модель популярной среди покупателей недорогих практичных седанов.

Volkswagen Lavida — от 2,2 млн рублей
Lavida — крупный седан VW, импортируемый по параллельному каналу. Под капотом — атмосферный 1.5 (112 л.с.) и надёжный автомат. В оснащении есть кондиционер, подогрев зеркал и парктроники. Стартовая цена — 2,2 млн рублей, при трейд-ине можно сэкономить около 60 тысяч. Lavida позиционируется выше Bora, но остаётся доступной моделью в сегменте.

Skoda Slavia — от 1,9 млн рублей
Slavia создана для азиатских рынков на платформе MQB-A0. Двигатели — 1.0 TSI (115 л.с.) или 1.5 TSI (150 л.с.), коробка — механика или 6-ступенчатый автомат. Интерьер современный: цифровая приборка, мультимедиа и LED-оптика. Первые экземпляры по параллельному импорту появились в 2025 году, цена — 1,9–2,1 млн рублей. Slavia часто оснащением превосходит китайских конкурентов в том же бюджете.

Региональные различия цен
В Москве цены выше из-за высокого спроса, в регионах — на 150–300 тысяч дешевле. Логистика, конкуренция и политика дилеров напрямую влияют на стоимость. В целом, самые доступные «европейцы» удерживаются в диапазоне 1,8–2,0 млн рублей.

Вывод
Даже после ухода брендов новые «европейцы» продолжают присутствовать на российском рынке благодаря параллельному импорту. Jetta VA3, Renault Taliant, Volkswagen Bora, Lavida и Skoda Slavia — самые доступные модели, позволяющие сохранить сегмент европейских автомобилей. Для тех, кто ищет «европейца» до 2 млн рублей, варианты существуют, хотя ассортимент стал скромнее.