Ставка 21% обрушила автокредиты: рынок минус 20%, до 40% цены — сборы

Ставка ЦБ 21% обрушила автокредиты и снизила рынок на 20%. Дилеры: утильсбор и дефицит (700 тыс. против 1,5 млн); до 40% цены — сборы; 2025 — минус 10–15%.

Год для автобизнеса стартовал резким охлаждением: ключевая ставка ЦБ достигала 21%, и покупка машин в кредит для многих мгновенно стала недоступной. Об этом пишет портал 32cars.ru.

По словам главы РОАД Алексея Подщеколдина, озвученным на церемонии «Автомобиль года», кредиты формируют до 70% продаж новых машин. Всплеск ставки привёл к тому, что количество выданных займов по стране сократилось почти вдвое. При такой базе рынок легковушек должен был просесть минимум на 30%, однако фактическое снижение ограничилось 20% — именно столько и предсказывали аналитики. Рынок повёл себя хуже нормального сезона, но лучше апокалиптического сценария.

Дополнительное давление дала регуляторика: с 1 января вырос утильсбор и действуют жёсткие импортные ограничения. При нынешних возможностях российские заводы способны выпустить около 700 тыс. машин, тогда как потребность — порядка 1,5 млн, иначе формируется дефицит. Логично, что ценник пополз вверх: до 40% стоимости автомобиля сегодня — государственные сборы.

На этом фоне дилеров и производителей, зарабатывающих около 5%, традиционно делают крайними. Но такая маржа физически не способна разогнать цены: драйвер подорожания — фискальная нагрузка вкупе с нехваткой предложения.

Динамика года получилась нервной: в марте фиксировался рекордный провал на 45%, позднее продажи стабилизировались, а к осени показатели почти дотянулись до прошлогодних. Тем не менее по итогам 2025-го рынок останется ниже на 10–15%. Пока ключевые ограничения сохраняются, рассчитывать на резкий отскок вряд ли стоит.