В Гуанчжоу дебютировал Yangwang U9 Extreme: 6:59,1 на Нюрбургринге и 3019 л.с.

На автосалоне в Гуанчжоу дебютировал суперкар Yangwang U9 Extreme: круг Нюрбургринга 6:59,1, 4 электромотора и 3019 л.с., допуск для дорог общего пользования

На автосалоне в Гуанчжоу дебютировал электрический суперкар Yangwang U9 Extreme — одна из самых заметных трек-премьер. Об этом сообщает издание speedme.ru, подчеркивая, что новинка ориентирована на трек и не пытается скрывать свой характер.

Кузов выкрашен в ярко-красный, поверх — гоночная графика. Агрессивный аэропакет с мощным карбоновым сплиттером, развитые боковые каналы, светодиодная оптика сложной архитектуры и массивное заднее крыло формируют образ «боевого» электрокара. По сути, тут воздух — главный инструмент, и это видно с первого взгляда.

Главный акцент — официальный круг по Северной петле Нюрбургринга: на стенде указано время 6:59,1. Такой результат делает U9 Extreme одним из самых быстрых электрических суперкаров и подводит его вплотную к вершине трек-рейтингов. Преодоление порога семи минут для электромобиля звучит как ясный сигнал конкурентам.

Версия U9 Xtreme (U9X) — трек-ориентированная, но с допуском на дороги общего пользования. Здесь усилена аэродинамика и форсирована силовая установка: отдачу каждого из четырех электромоторов повысили с 240 до 555 киловатт, суммарная мощность выросла с 1306 до 3019 метрических лошадиных сил. Внутри — дух спортпрототипа: карбон, минимализм, ковшеобразные кресла и фокус на управлении. Логично, что производитель делает ставку на стабильность на высоких скоростях и эффективность аэродинамики.

Интерес к машине на стенде был высоким, а публикация официального времени круга только подогрела внимание. Судя по реакции, именно сочетание яркой подачи и убедительной динамики помогает U9 заявлять о себе на международной сцене.