Consumer Reports и AAA: сервис EV вдвое дешевле — дилерам это невыгодно

Почему автосалоны отговаривают от электромобилей? Consumer Reports и AAA: обслуживание EV в 2 раза дешевле, и это бьёт по доходам сервисов. Проверьте ТО.

Скепсис автодилеров к электромобилям редко связан с батареями или мифическими страхами клиентов: главное в другом — такие машины требуют примерно вдвое меньше обслуживания, а значит, рушат привычную модель заработка салонов; об этом пишет портал speedme.ru.

Продажа новых автомобилей даёт минимальную маржу, тогда как сервис и запчасти обеспечивают до половины дохода дилерских центров. Масло, свечи, ремни, элементы подвески — это регулярные визиты и стабильная выручка. Электромобили лишают сервис этого потока, и именно здесь кроется главная тревога отрасли.

Исследования Consumer Reports и AAA подтверждают: обслуживание EV обходится примерно в два раза дешевле. Нет масла, нет турбин и сложных механических узлов, а рекуперация заметно продлевает ресурс тормозов. За восемь лет владелец ДВС оставляет у дилера значительно больше денег, чем водитель электрокара, и именно потеря этой «оранжевой башни» доходов пугает салоны.

Поэтому на площадке охотнее расскажут о «дорогих батареях» или «сложном ремонте», но куда реже — о том, что реальный перечень работ по EV фактически сводится к замене салонного фильтра, тормозной жидкости и шин. Такая расстановка акцентов скорее выглядит прагматикой бизнеса, чем спором о технологиях.

Выбирая между бензиновой моделью и электрокаром, стоит попросить у дилера официальные графики обслуживания на 5–8 лет. Цифры быстро расставят всё по местам: водителю электромобиль выгоднее, а дилеру — наоборот.