Названы иконы дизайна: Bugatti Type 57, DB5, 911 — как фастбэк стал искусством

Пять икон европейского дизайна: Bugatti Type 57, Aston Martin DB5, Mangusta, Ferrari Daytona и Porsche 911 — как фастбэк превратил спорткары в искусство.

Термин «фастбэк» чаще ассоциируется с американской классикой 60-х, но Европа подарила не меньше знаковых силуэтов: развитая аэродинамика, авиационные мотивы и стремление к чистоте формы вывели дизайн в ранг искусства — об этом пишет портал 32cars.ru.

Bugatti Type 57 Atlantic (1936–38) — редкость и утончённость в чистом виде. Каплевидный задний свес и вытянутая линия крыши воплощают раннюю аэродинамику. Выпущена всего в четырёх экземплярах и признана одной из красивейших машин всех времён — спорить с этим трудно.

Aston Martin DB5 (1963–65), британская икона, созданная итальянской школой Touring Superleggera. Плавный фастбэк-профиль и классические пропорции сделали его эталоном гран-туризма, пережившим шесть десятилетий; в этих линиях чувствуется безупречный баланс.

De Tomaso Mangusta (1967–71) — итальяно-американский суперкар с резкими штрихами Джорджетто Джуджаро. Агрессивный фастбэк стал символом новой эры экстремального дизайна конца 60-х, где форма не ищет компромиссов.

Ferrari 365 GTB/4 Daytona (1968–73) подарила марке более дерзкий образ: вытянутый нос, стремительный силуэт и округлая корма сформировали один из самых узнаваемых обличий Ferrari того времени; в нём ощущается уверенность эпохи.

Porsche 911 (1964—н.в.) — самый устойчивый к переменам фастбэк в мире. Очертания первого поколения пережили революции и десятилетия, оставаясь узнаваемыми в каждом новом кузове — редкая последовательность для спортивной иконы.

Эти пять машин наглядно показывают, как один тип кузова превращается в искусство и задаёт тон целой эпохе, а цельность замысла делает их вечными ориентирами для дизайнеров.