Tesla вернула Model S/X в Европу: до 744 км хода, минус 180 кг и цены ниже

Tesla тихо вернула в Европу Model S и X: до 744 км по WLTP, минус 180 кг у Model X, новые батареи и задний мотор, сниженный расход и привлекательные цены.

Tesla без громких фанфар вернула Model S и Model X на европейский рынок — об этом пишет портал 32cars.ru, и акцент здесь не на косметике, а на глубокой техпереработке. На бумаге — чуть больший запас хода и небольшая коррекция цен вниз, но за этими цифрами читается курс на эффективность и более долгий жизненный цикл. Такой тихий перезапуск выглядит продуманнее громких презентаций: продукт говорит сам за себя.

Model S Long Range теперь проходит до 744 км по циклу WLTP, сохраняя разгон до 100 км/ч за 3,2 секунды и стартовую цену 109 900 евро. Версия Plaid рассчитана на 611 км по WLTP и ускоряется до сотни за 2,1 секунды. Кроссовер Model X тоже прибавил в автономности: до 649 км на 20‑дюймовых колёсах и 600 км на 22‑дюймовых. Прайсы для обеих моделей стали заметно привлекательнее.

Самое ощутимое из аппаратных новшеств — «минус» 180 кг у Model X благодаря переходу на гигантские литые элементы шасси. Гигапрессы заменили сложные наборы деталей цельнолитыми секциями, сделав кузов одновременно легче и жёстче. Для стадии зрелости модели такой шаг редок, но здесь он выглядит полностью оправданным.

Пакет обновлений дополняет новая задняя силовая установка: вместо мотора с постоянными магнитами — более лёгкий и эффективный асинхронный агрегат. Появились батареи повышенной плотности энергии: расход Model X Dual Motor снижен до 18,3 кВт·ч/100 км, у версии Plaid — до 19,3 кВт·ч. В итоге Tesla освежила два своих самых «возрастных» электрокара без смены поколения, подняв запас хода, динамику и экономичность точной инженерной работой — решение, которое выглядит прагматичнее внешних рестайлингов.