Названы способы бюджетного тюнинга под капотом: от $10 до $180 — сделаешь сам

Как навести порядок под капотом без лишних затрат: мойка, проводка, распорка стоек, фильтр нулевого сопротивления, подсветка, теплоизоляция — цены $10–180.

Многие уделяют внимание дискам, оптике и пленке, а под капотом годами копятся пыль, ржавчина и паутина. Между тем именно моторный отсек формирует впечатление о владельце, и привести его в порядок можно без серьёзных затрат — об этом пишет портал speedme.ru.

Первый шаг — глубокая мойка: недорогой обезжириватель в аэрозоле, кисточки и салфетки творят чудеса. Важно заранее прикрыть электроразъёмы пленкой, затем ополоснуть, нанести химию, вычистить и снова смыть. Обычно достаточно 20–25 долларов. Когда чисто, порядок в проводке сразу заметнее: гофры, разделители и стяжки возвращают аккуратность, а повреждённые участки меняют с помощью стриппера, изоленты и термоусадки. Бюджет — 30–40 долларов; ключевое — защита от нагрева и логичная укладка.

Ржавый крепёж портит вид и мешает обслуживанию. Его стоит заменить: для массовых моделей недорогие наборы доступны, а универсальные крепежи подходят для декоративных узлов. Часто хватает 10–20 точечных замен, и моторный отсек будто свежеет. Тем, кто хочет и пользы, и эстетики, поможет распорка стоек: она связывает чашки амортизаторов, добавляет жёсткости кузову и выглядит аккуратно. Для популярных моделей — 70–180 долларов, для спортивных дороже.

На старых моторах с распределителями новая цветная коса проводов оживляет подкапотный вид и поддерживает стабильность зажигания. Меняют по одному проводу, чтобы не спутать порядок цилиндров; комплекты стартуют от 30 долларов. Универсальный фильтр нулевого сопротивления за примерно 40 долларов добавляет «спортивный» штрих и упрощает дальнейшие доработки, главное — ставить вдали от горячих зон.

Незаметная подсветка полезна при обслуживании: тонкие автомобильные LED-линии крепят в нишах и включают по необходимости. Наборы стоят 20–50 долларов; бытовые диоды лучше не использовать — им тяжело под капотом. Лёгкая покраска отдельных деталей жаростойкой автоэмалью (снять, заматировать, обезжирить, несколько слоёв) обходится в 20–30 долларов; аккуратные акценты выигрышнее пёстрых решений.

Теплоизоляционная лента на выпускных коллекторах и трубах рядом с проводкой снижает температуру вокруг, защищает от перегрева и заодно добавляет техничный вид. Материалы с хомутами — порядка 50–60 долларов. Обновление шумоизоляции капота тоже не помешает: можно снять старую или поставить универсальные маты за 20–25 долларов; встречаются и фирменные комплекты.

Финальный штрих — полировка шильдиков и пластиковых крышек: металлические освежают мягкими абразивами, пластик — универсальными очистителями. На 10–15 долларов результат порой удивляет. В итоге немного времени и скромный бюджет превращают подкапотное пространство в ухоженную зону, где чистота и аккуратность читаются с первого взгляда.