Названы самые дешевые гибриды в РФ: Haval Jolion HEV от 2,7 млн — что выгоднее

Самые дешевые гибридные авто в РФ: Haval Jolion HEV от 2,7 млн, Geely Atlas Pro MHEV, Haval Dargo HEV, Chery Tiggo 8 Pro e+ и Lada Vesta Hybrid. Плюсы, расход

К 2025 году гибриды заняли около 4,5% российского рынка: спрос подхватили доступные китайские модели, постепенно заполняя пространство после ухода крупных брендов. На этом фоне подборку пяти кроссоверов с двумя типами силовых установок и ценником до 3 млн рублей сделал профильный ресурс — об этом сообщает издание speedme.ru. Выбор пока не избыточный, но уже позволяет подобрать машину под разные задачи.

Самым доступным полноценным гибридом остаётся Haval Jolion HEV примерно за 2,7 млн ₽. Схема с бензиновым 1.5, электромотором и e-CVT даёт динамику на уровне японских одноклассников, а средний расход около 5 л/100 км позволяет экономить без ощущения нехватки тяги. Передний привод и умеренные расходы на сервис закрепляют за Jolion статус практичного «народного» варианта.

Если важнее минимальный порог входа, рационально присмотреться к Geely Atlas Pro MHEV. «Мягкий» 48-вольтовый комплекс не едет на электротяге сам по себе, но сглаживает работу ДВС и снижает аппетит. При цене от 2,4 млн ₽ это самый недорогой способ попробовать гибридные технологии, причём с достойным оснащением: климат, крупноформатная мультимедиа и полный набор ассистентов.

Чуть выше — Haval Dargo HEV, крупный и брутальный кроссовер на той же архитектуре, что и Jolion, но мощнее — порядка 200 л.с. При среднем расходе около 6 л для такого размера результат впечатляющий. Есть версии с приводом на одну ось и на все колёса — в регионах такой выбор часто становится решающим.

Самым мощным в подборке выступает Chery Tiggo 8 Pro e+: это plug-in-гибрид со средним ценником 3,8–4 млн ₽, способный проходить до 60 км без бензина. В городе многие владельцы фактически редко заезжают на АЗС, а суммарные свыше 320 л.с. позволяют совместить семейный функционал и динамику. Семиместный салон добавляет универсальности.

Отдельно отмечен проект Lada Vesta NG Hybrid: 48-вольтовая «мягкая» система обещает снизить расход на 10–15% без серьёзного удорожания. Если рыночная цена будет в пределах 1,7–1,8 млн ₽, это может стать самым доступным гибридом в стране и первым массовым отечественным решением такого типа. Дебют ожидается в 2026 году.

Сегмент до 3 млн ₽ ещё узок, но тенденция очевидна: предложения из КНР закрывают ниши, где раньше доминировали Toyota и Honda. Jolion HEV остаётся самым доступным «полным» гибридом, Atlas Pro — дешевле всех среди MHEV, а Dargo HEV и Tiggo 8 Pro e+ перекрывают семейные и мощные форматы. Если к ним добавятся гибриды Lada, конкуренция у «входа в сегмент» ощутимо усилится.