Bugatti завершила выпуск Bolide: 40-й и финальный — прощание с W16

Bugatti завершила выпуск трекового Bolide: 40-й экземпляр, 1578 л.с., 380 км/ч, шасси Dallara. 8,0-литровый W16 уходит в историю, финал завершит Mistral.

Bugatti объявила о завершении производства Bolide — чисто трекового гиперкара. С конвейера сошел сороковой и последний экземпляр, одновременно один из последних носителей 8,0-литрового W16 с четырьмя турбинами. Для Molsheim это символический рубеж: двигатель, формировавший облик марки два десятилетия, уходит в прошлое. Об этом пишет портал 32cars.ru.

Bolide изначально задумывался как машина для трека. Совместно с инженерами Dallara создано карбоновое шасси, соответствующее стандартам FIA для прототипов Ле-Мана. При массе около 1 450 кг и мощности 1 578 л.с. гиперкар демонстрирует разгон до 300 км/ч за 11,5 секунды, максимальные 380 км/ч и поперечные перегрузки до 2,5 g — при таком наборе параметров эта динамика выглядит закономерной.

Все 40 автомобилей нашли владельцев практически сразу, несмотря на цену от $4,7 млн. Финальный Bolide выделили особой ливреей: оттенки синего навеяны окрасом Bugatti Type 35 — легендарного гоночного автомобиля владельца. Имя клиента традиционно не раскрывается, и в этом discreet-сценарии есть своя логика: такая вещь говорит за себя.

Хотя Bolide — лишь один из последних носителей W16, окончательную точку поставит другой автомобиль: родстер Mistral, производство которого уже началось. После него культовый двигатель уйдет в историю — логичное завершение эры, определившей характер бренда на долгие годы.