Евросоюз готовит E-Car: Peugeot 108 может вернуться — ответ LADA Iskra?

Еврокомиссия готовит класс E-Car. Peugeot рассматривает возвращение 108 и возможную кооперацию с Citroën и FIAT. Чем это грозит LADA Iskra и сегменту A?

В Европе намечается перезапуск идеи самых компактных и недорогих машин. Еврокомиссия готовит категорию E-Car — фактически европейский аналог японских кей-каров с более мягкими требованиями к активной безопасности, что должно вновь сделать малолитражки рентабельными; об этом сообщает издание speedme.ru.

На этом фоне Peugeot официально признала, что изучает возвращение модели 108. Гендиректор бренда Ален Фавей напомнил: марка продала свыше миллиона автомобилей сегмента A — 106, 107 и 108 — и готова вернуться в нишу, если новые правила действительно удешевят разработку.

Сейчас самый компактный Peugeot — 208, а класс A почти исчез: уложиться в себестоимость под нормами M1 не получается. В Stellantis рассчитывают, что E-Car позволит отказаться от части дорогих ассистентов и систем безопасности, из-за которых сверхдешёвые модели превращаются в экономически невозможный проект.

Если инициативу одобрят, будущий «108» почти наверняка станет совместным с Citroën и FIAT — именно эти бренды внутри группы специализируются на городских автомобилях. Окончательное решение в Peugeot примут только после публикации финального регламента; пока в компании повторяют позицию о нерентабельности «малышей» при действующих нормах.

Логика процесса просматривается чётко: без послаблений к активной электронике и ассистентам реанимации сегмента A не случится, а успех инициативы E-Car упрётся в конкретику требований — насколько они действительно снизят барьер входа для производителей.