Renault 4 Savane 4x4 испытали: задний электромотор и +15 мм — почти серийно

Прототип Renault 4 Savane 4x4 испытали на датском побережье: шасси поднято на 15 мм, сзади — электромотор, режим Terrain, платформа Ampr Small, индикация тяги

Renault выходит на финишную прямую с полноприводной версией нового Renault 4: на датском побережье дали попробовать рабочий прототип Savane 4x4. Об этом сообщает издание 32cars.ru. Уже сейчас машина воспринимается почти как серийная: шасси поднято на 15 мм, колея расширена, покрышки шириной 215 мм.

Сзади установлен дополнительный электромотор. Он компактнее агрегатов на передней оси, но обеспечивает нужную поддержку на сложных покрытиях. Настройка ощущается зрелой: полная тяга подключается ненавязчиво, без дерганий и лишней суеты.

Снаружи Savane выделяется аккуратным обвесом и чуть более «походным» обликом, а в салоне — фирменным коричневым текстилем. В меню появился режим Terrain, на центральном экране — индикация распределения тяги между осями.

На плотном песке прототип вел себя уверенно: большую часть времени тянули передние колеса, а задний мотор подключался ровно тогда, когда это действительно требовалось. Сцепление не терялось, курс сохранялся, глубокие колеи преодолевались легко. Такой алгоритм выглядит естественным и помогает водителю удерживать контроль там, где это важно.

В Renault видят главный спрос на такие электрические супермини в северных и альпийских странах. Инженеры отмечают, что платформа Ampr Small допускает полный привод и для Renault 5, но там слишком сильно пострадает багажник — потому именно Renault 4 остается главным кандидатом на серийную версию 4x4. Выбор выглядит логичным: практичность здесь ставят во главу угла.