Honda превращается в импортера: CR-V e:HEV из Таиланда — эпоха меняется

Honda переводит японские модели на обратный импорт: CR-V e:HEV из Таиланда, e:FCEV из США; уже есть Odyssey из Китая, Accord из Таиланда и WR-V из Индии.

Honda на домашнем рынке все заметнее превращается в «импортера»: гибридный CR-V e:HEV для Японии теперь выпускают в Таиланде и ввозят как обратный импорт; об этом сообщает издание speedme.ru.

Для поклонников модели это, скорее, хорошая новость: у нынешнего CR-V в Японии долгое время фактически оставался лишь вариант e:FCEV, и многие вычеркивали кроссовер из списка покупок. Теперь выбор шире, пусть география сборки и выглядит неожиданной.

Причем CR-V e:HEV не исключение. В японской линейке уже есть Odyssey китайской сборки, Accord из Таиланда и WR-V из Индии. Сам CR-V стал «двухпаспортным»: e:FCEV поставляют из США, а e:HEV — из Таиланда.

Отмечается, что такие машины не воспринимаются как «грубый импорт»: качество и характер остаются узнаваемо хондовскими, контроль исполнения на уровне, хотя отдельные модели могут казаться проще из-за позиционирования. Для покупателя важнее сохранение знакомого ощущения от техники, чем штамп страны на табличке.

По данным SPEEDME.RU, у Honda для Японии 19 пассажирских моделей, из них шесть — кей-кары, логично производимые внутри страны. Среди 13 «обычных» легковых уже около трети — импортные модели, сразу четыре автомобиля. Для глобальной компании такой подход рационален: выпуск ближе к производственным кластерам и там, где себестоимость ниже. Но для японских фанатов бренда это звучит как смена эпохи: когда-то Honda воспринималась прежде всего как «японская», а теперь все труднее сводить бренд к одной стране происхождения.