Kia завершила корпус Hwasung EVO Plant: PV5 для Японии и курс на 250 тыс. PBV

Kia завершила восточный корпус Hwasung EVO Plant: до 100 тыс. PV5 в год, поставки в Японию, E-FOREST и AGV. К 2027 добавят 150 тыс. и выйдут на 250 тыс. PBV.

Kia, входящая в Hyundai Motor Group, завершила строительство восточного корпуса Hwasung EVO Plant — специализированной площадки под PBV. Это не просто новый цех, а задуманный глобальный хаб для «модульных» электромобилей, включая PV5, который планируют поставлять и на японский рынок; об этом сообщает издание speedme.ru.

Под проект отведено почти 300 тыс. кв. м, около 4 трлн вон направлены на инфраструктуру и R&D. Восточный корпус площадью около 98 тыс. кв. м уже готов и рассчитан на выпуск до 100 тыс. PV5 в год. В линейке анонсированы пассажирские и грузовые версии, шасси-каб, а также WAV для перевозки людей в инвалидных колясках.

Следующий шаг — западный корпус, запуск намечен на 2027 год: он добавит ещё 150 тыс. автомобилей, включая более крупный PV7. В итоге комплекс должен выйти на 250 тыс. PBV ежегодно. Такой масштаб указывает на акцент не на штучных моделях, а на расширяемой линейке.

Ключевая идея EVO Plant — «умное» производство с акцентом на автоматизацию, устойчивость и удобство для сотрудников. Здесь внедрён смарт-подход E-FOREST: операции и качество контролируются в реальном времени, логистика отдана AGV, в покрасочных процессах применяются более экологичные технологии, а на сборке предусмотрены подсказки по спецификациям и автоматизация тяжёлых операций. На практике такой набор снижает вероятность ошибок и стабилизирует качество при высоком темпе.

Отдельно отмечается гибкая схема, где конвейер сочетается с ячеечной сборкой. Это позволяет параллельно выпускать разные типы PBV и быстрее переключаться между конфигурациями — для формата PBV это критично и добавляет конкурентного запаса на будущее.