BMW представил X3 Rugged: 197 л.с., 6,2 л/100 км и готовность к бездорожью

BMW X3 Rugged: дизель 20d xDrive, 197 л.с., 400 Нм и 6,2 л/100 км. Адаптивная подвеска, шины Grabber, электрический фаркоп и бокс 320 л — готов к бездорожью

BMW усиливает внедорожный образ нового X3, представив спецверсию Rugged. Четвёртое поколение по-прежнему базируется на платформе CLAR, но вытянулось до 4,75 м, прибавило в практичности и теперь предлагает багажник на 570 литров. Параллельно инженеры доработали шасси, обещая более собранное поведение на дороге — особенно на фоне Audi Q5, Mercedes-Benz GLC, Volvo XC60 и Lexus NX. Об этом пишет портал speedme.ru.

Главная идея Rugged — уверенные выезды за пределы асфальта. Снаружи спецверсию выдают электрический фаркоп, защитная плёнка на кузове, рейлинги и бокс на крыше объёмом 320 литров. Вместо привычных 19-дюймовых колёс поставлены 18-дюймовые диски с шинами General Grabber 225/60 R18, а также заявлена продвинутая адаптивная подвеска. Такой набор выглядит осмысленным для тех, кто периодически выбирается на грунтовки или разбитые просёлки.

В салоне перемены точечные, но по делу: добавлены подогревы передних и задних сидений и фирменные резиновые коврики — комфорт в непогоду важнее ярких эффектов. По технике без модных PHEV: выбран дизельный X3 20d xDrive с 2,0-литровой «четвёркой» на 197 л.с. и 400 Нм, 8-ступенчатым «автоматом» с гидротрансформатором и полным приводом. Для экономии топлива работает 48-вольтовый мягкий гибрид. Паспортно — 0–100 км/ч за 7,7 с, максимум 215 км/ч и расход около 6,2 л/100 км. На мировых рынках стартовая цена — эквивалент 61 350 евро, и в такой конфигурации X3 кажется особенно цельным и уместным в своей нише.