Эксперты ЛУКОЙЛ объяснили, какое масло выбрать: синтетика или полусинтетика

Эксперты ЛУКОЙЛ разбирают, когда выбрать синтетическое или полусинтетическое моторное масло: допуски API SP/ACEA C2/C3, вязкости 0W-20, 5W-30, климат и пробег.

Выбор моторного масла напрямую влияет на поведение двигателя, и спор «синтетика или полусинтетика» не теряет актуальности. Эксперты ЛУКОЙЛ разобрали ключевые различия и дали ориентиры по подбору, об этом сообщает издание speedme.ru.

Масло формирует защитную плёнку, отводит тепло, поддерживает компрессию, очищает каналы и защищает от коррозии. Современные присадки стабилизируют давление, помогают сохранять вязкость на жаре и облегчают пуск в мороз. Затянутая замена оборачивается падением эффективности, лишним расходом топлива и ускоренным износом.

Синтетика строится на специально синтезированных молекулах (ПАО, эстеры, гидрокрекинг) и отличается однородностью, устойчивостью примерно от –40 до +200 °C, низкой испаряемостью и хорошей текучестью. Полусинтетика — это смесь очищенной минералки и синтетических компонентов, которая подтягивает свойства минеральной базы.

Синтетическое масло выигрывает температурной стабильностью, облегчает пуск при –45…–35 °C, лучше защищает от износа, дольше ходит, меньше угорает и помогает экономить топливо. Минус — риск подтеков в моторах с устаревшими уплотнениями. На практике именно стабильность параметров чаще всего экономит владельцу и время, и деньги.

Полусинтетика обеспечивает достаточную защиту при умеренной эксплуатации, универсальна в умеренном климате и реже провоцирует протечки на старых моторах, но быстрее деградирует на жаре и высоких нагрузках, больше угорает и густеет на сильном морозе (например, при –30 °C).

Выбор начинают с допусков и вязкости, рекомендованных автопроизводителем; тип базы — вторым шагом, с оглядкой на состояние двигателя, пробег и климат. Для современных, особенно турбомоторов и GDI, обычно требуется синтетика со спецификациями API SP/SN/SM, ACEA C2/C3 и вязкостями 0W-20, 0W-30, 5W-30. Для больших пробегов уместна более вязкая полусинтетика, например 10W-40. В холодных регионах преимущество синтетики (0W-XX, 5W-XX) заметнее: она легче прокачивается и снижает риск масляного голодания.

Смешивать синтетику с полусинтетикой не рекомендуется: пакеты присадок могут конфликтовать. Допустимо лишь экстренное доливание для доезда до сервиса с последующей полной заменой. Эксперты ЛУКОЙЛ советуют пользоваться онлайн-подборщиком, где выбор строится по типу топлива, объёму двигателя и другим параметрам — так масло действительно работает на ресурс мотора.