Changan идёт в ЕС: Avatr и Nevo уже на подходе — что с заводом и REEV

Changan выходит в ЕС: за 2 года появятся электрокары Avatr и Nevo. Deepal S07 уже в Европе, следом — Deepal 05 EV. Возможны REEV и намечен локальный завод.

Китайский автоконцерн Changan готовит расширение в Европе: в ближайшие два года здесь должны появиться электромобили двух его брендов — премиального Avatr и более доступного Nevo. Об этом со ссылкой на глобального руководителя по дизайну Клауса Зициору сообщает издание 32cars.ru.

Ставка компании в регионе по-прежнему на «чистые» электрокары, при этом параллельно изучается устойчивый спрос на гибриды и подключаемые гибриды под основной маркой Changan. В руководстве такую стратегию описывают как прагматичную: сначала проверят интерес покупателей и конкурентоспособность предложений. Подход выглядит разумным: европейский спрос по странам заметно различается, и гибкость здесь важнее громких обещаний.

Помимо легковых моделей, Changan рассматривает вывод на рынок лёгких коммерческих машин. Это расширяет охват за пределы привычного сегмента кроссоверов и может сыграть на руку узнаваемости бренда среди корпоративных клиентов.

Линейка уже начала движение: первым в Европе появился электрический кроссовер Deepal S07. В начале следующего года к нему должен присоединиться более компактный Deepal 05 EV. Такая последовательность — от более крупной модели к меньшей — выглядит логичной на старте присутствия.

В долгосрочной перспективе компания планирует построить завод в Европе: локальная сборка позволит снизить влияние пошлин ЕС на электромобили китайского производства. Для ценовой гибкости это практически ключевой шаг.

Отдельная интрига — формат range extender, когда электрический автомобиль использует бензиновый генератор для подзарядки батареи. Changan заявляет, что подобная технология готова для линеек Deepal, Avatr и Nevo, и допускает продажи REEV в ЕС, если регуляторы дадут зелёный свет. В условиях неравномерной зарядной инфраструктуры такой компромисс может найти свою аудиторию.