В Европе растёт carspreading: SUV шире 1,8 м — города повышают тарифы

С 2018 ширина новых авто выросла до 187,5 см, масса — до 1 592 кг. SUV часто шире 1,8 м, города меняют разметку и повышают тарифы, как в Париже и Кардиффе.

В Европе набирает силу эффект carspreading: автомобили растут в ширину и массе, а уличная среда остаётся прежней, об этом пишет портал speedme.ru. С 2018 года средняя ширина новых машин в Европе выросла примерно с 182 до 187,5 см, а средняя масса — с 1 365 до 1 592 кг. Драйвером изменений стала растущая доля SUV, включая электрические версии, которые из‑за батарей часто ещё тяжелее.

Проблема уже прикладная: популярные модели в Великобритании и ЕС нередко шире типового парковочного места около 1,8 м. Маневрировать сложнее, чаще страдают двери и бамперы, а муниципалитетам приходится расширять карманы или переразмечать улицы, теряя количество мест.

Города отвечают экономическими мерами. Париж ввёл повышенные тарифы на парковку для тяжёлых автомобилей для приезжих и сообщил о заметном снижении доли сверхтяжёлых машин на уличных парковках. В Кардиффе одобрили повышение стоимости разрешений для авто тяжелее 2 400 кг; этот подход рассматривают как модель для других муниципалитетов.

Покупатели при этом продолжают выбирать крупные машины: важны пространство для семьи и багажа, высокая посадка и ощущение безопасности. Производителям формат SUV выгоден из‑за более высокой маржинальности при близкой платформенной базе. В таких условиях быстрый разворот тренда маловероятен, поэтому точечные финансовые рычаги выглядят самым рабочим способом снизить давление на уличную инфраструктуру.